En los hechos de hoy, miércoles 11, en el escenario de la Economía, Empresa y negocios, las Bolsas en vilo con los ataques de Irán en las aguas del Estrecho de Ormuz y un Golfo Pérsico en llamas.
La Agencia Internacional de la Energía (AIE) ha propuesto la mayor liberación de reservas de petróleo de la historia para frenar la subida de los precios del crudo.
Finalmente la AIE acuerda liberar 400 millones de barriles en la mayor intervención de reservas de petróleo de la historia. El objetivo es frenar la subida de los precios del crudo ante la guerra en Oriente Medio.
El petróleo retoma las subidas y supera los 91 dólares por barril. La volatilidad vuelve a marcar la evolución del precio de los combustibles. En notas de bancos de inversión y analistas, según informes de Hechos de Hoy, fuertes expectativas que el guerra acaba antes del martes 17.
Todos los frentes abiertos
Los cuatro escenarios de la guerra en su segunda semana:
Ataques cerca del Estrecho. Se informó que tres buques fueron alcanzados por proyectiles cerca del Estrecho de Ormuz, según informó la agencia marítima del Reino Unido. Anteriormente, el Pentágono afirmó haber destruido barcos iraníes que sembraban minas cerca del Estrecho. La CNN confirmó que Teherán había comenzado a sembrar minas en la importante vía fluvial.
Irán intensifica sus ataques. Lanzó este miércoles 11 su “operación más intensa y contundente” desde el comienzo de la guerra, según informaron medios estatales en Teherán. Ataques a Israel, los países del Golfo e Irak.
Objetivo Teherán. Israel por su parte confirmó una nueva oleada de ataques contra objetivos en Teherán. Más allá de la capital, un equipo de la CNN en el norte de Irán reportó ataques aéreos nocturnos que duraron casi una hora.
Líder Supremo. Teherán pone fin a los rumores. Mojtaba Jamenei está a salvo pese a que pudo resultar herido herido en los ataques de Estados Unidos e Israel. Jamenei sin embargo no ha sido visto en público desde su elección el domingo.
Ataques en el Golfo
Un buque granelero (un bulk carrier) es un mercante diseñado para transportar grandes volúmenes de mercancías sólidas a granel directamente en sus bodegas sin necesidad de cajas, sacos o contenedores) se convirtió en el tercer buque en ser alcanzado por un proyectil cerca del Estrecho de Ormuz.
Fue alcanzado mientras se encontraba a 50 millas náuticas al noroeste de Dubai, dijo UKMTO, la autoridad marítima responsable de la región. La tripulación del barco está a salvo y no hay impacto ambiental.
Un segundo buque de carga se incendió y tuvo que ser evacuado a 11 millas náuticas al norte de la península Musandam de Omán tras ser impactado, confirmó la UKMTO.
Finalmente un tercer buque de carga fue impactado frente a las costas de los Emiratos Árabes Unidos. Desde que comenzó la guerra, 13 buques han sido atacados según el balance de la UKMTO.
El informe de Argus Media
El petróleo y el gas de Estados Unidos tienen una gran demanda en el extranjero en estos momentos, ya que las naciones asiáticas que dependen en gran medida de las importaciones de energía de Oriente Medio buscan fuentes alternativas de suministro.
Según Argus Media, firma de precios de mercado, los precios del crudo ligero dulce estadounidense para entrega en Asia se han disparado un 47%, hasta los 115 dólares por barril. Las tarifas de flete del gas natural licuado (GNL) estadounidense se han más que cuadriplicado y al menos cuatro cargamentos de GNL estadounidense se han desviado de Europa a Asia.
Aunque las refinerías japonesas han comprado hasta 9 millones de barriles de crudo estadounidense para su llegada en junio desde que comenzó la guerra, otros compradores asiáticos se han mostrado reacios a pagar primas tan altas y están esperando a ver si la situación mejora, dijo Fabian Ng, jefe de precios de crudo en Asia para Argus.
Muchos países asiáticos, como Indonesia y Pakistán, se han visto obligados a depender de reservas que podrían durar solo unas pocas semanas. Ante el aumento repentino de la demanda, Estados Unidos no tiene la capacidad de producción para compensar el déficit mundial de petróleo y gas de Oriente Medio, según analistas de la firma de investigación Energy Aspects.
“La mayoría de los compradores asiáticos están recurriendo al almacenamiento, al cambio de combustible y a ciertas restricciones de la demanda industrial para compensar la pérdida de GNL”, apuntó Livia Gallarati, directora de gas global de Energy Aspects.
Gran incertidumbre
Incluso en tiempos de paz, navegar a través del Estrecho de Ormuz requiere habilidades meticulosas para navegar por su estrecho carril y su tráfico intenso, dijo a la CNN un capitán con amplia experiencia.
“Hay bastante movimiento allí y los navegantes tienen que tener mucho cuidado y protegerse contra el riesgo de colisión en esa zona, simplemente por la gran cantidad de barcos que entran y salen del Golfo”, dijo el capitán con base en Hong Kong.
Señaló que el Estrecho tiene un poco más de 20 millas de ancho, con un corredor de 6 millas de ancho diseñado para gestionar de forma segura el volumen de tráfico. Desde el barco normalmente se pueden ver pequeñas islas pertenecientes a Omán o al continente iraní, dijo.
“De ambos lados, parece un desierto, con ese tono gris amarillento… Es muy sombrío y tiene un aspecto muy dramático, pero al mismo tiempo, tiene cierta belleza”. Destacó que en un día normal entran y salen más de 100 barcos, que tardan entre una y tres horas en realizar el trayecto, dependiendo del tipo de embarcación.
