Una lucha brutal entre Russell (Mercedes), las posiciones de Ferrari con Leclerc y Hamilton, y al acecho el bólido de Max Verstappen de Red Bull. Spielberg, bajo tórrido calor, la prueba de fuego de Max sobre quién manda de verdad en el pilotaje de Mercedes y Ferrari.
La gran batalla. Charles Leclerc con todo para confirmar el cambio de tendencia en el Mundial de la Fórmula 1 y volver a superar a unos Mercedes, con el italiano Antonelli como líder, que no quieren ceder más terreno en la casa de Red Bull.
En los hechos de hoy, el peso de la sorpresa vivida en Barcelona. En las casas de apuestas, según datos de Hechos de Hoy, abierta en canal la gran pelea entre Mercedes y Ferrari.
La batalla de la pole
El piloto británico George Russell (Mercedes) logró el sábado la pole para la carrera del Gran Premio de Austria, octava prueba del Mundial de Fórmula 1. Una polémica actuación bajo bandera amarilla que le permitió superar a los Ferrari de Charles Leclerc y Lewis Hamilton, mientras que los españoles Carlos Sainz (Williams) y Fernando Alonso (Aston Martin) salen decimoséptimo y penúltimo, respectivamente.
Un accidente del neerlandés Max Verstappen (Red Bull) en los instantes finales de la sesión de clasificación desató la polémica en Red Bull Ring. Se fue contra el muro en la curva 9, cuando los dos coches de Ferrari ya habían cruzado la línea de meta marcando los dos mejores tiempos.
Por detrás, Antonelli tomó la decisión de bajar la velocidad ante la aparición de la bandera amarilla, mientras Russell levantó lo justo el pie del acelerador, con picardía sin tocar el freno, y consiguió hacerse con la pole. “Esa es la diferencia de la experiencia”, afirmó Toto Wolff, jefe de equipo de Mercedes tras la sesión.
En cuanto a los españoles, ninguno de los dos consiguió superar la Q1. Sainz parte decimoséptimo, y Alonso, penúltimo, se encontró con una nueva debacle de Aston Martin, que se quedó a nueve décimas del peor Cadillac, el segundo peor coche de la parrilla a pesar de traer mejorar para Austria.
La parrilla
F1 GP Austria: clasificación, en directo. Parrilla de salida para la carrera
George Russell
Charles Leclerc
Lewis Hamilton
Kimi Antonelli
Max Verstappen
Lando Norris
Oscar Piastri
Isack Hadjar
Liam Lawson
Arvid Lindblad
Pierre Gasly
Gabriel Bortoleto
Oliver Bearman
Nico Hulkenberg
Esteban Ocon
Franco Colapinto
Carlos Sainz
Alexander Albon
Sergio Pérez
Valtteri Bottas
Fernando Alonso
Lance Stroll
Mercedes frente a Ferrari
El Gran Premio de Austria, octava prueba del Mundial en el Red Bull Ring. El inglés Lewis Hamilton, ganador del último GP en Barcelona, y el monegasco Charles Leclerc quieren confirmar el cambio de tendencia y volver a superar a unos Mercedes, con el italiano Kimi Antonelli como líder, que no quieren ceder más terreno en la casa de Red Bull.
Tras Montmeló y una semana de descanso, la Fi recupera la marcha con algo más de picante, después del triunfo de Hamilton demostrando que no solo Mercedes puede ganar carreras tras un inicio de Mundial fulgurante.
Antonelli ha dominado las siete primeras pruebas del calendario con cinco triunfos consecutivos entre China y Mónaco, lo que le ha permitido liderar con margen la clasificación por el título. El italiano, que no sumó en Barcelona, posee 156 puntos, 41 más que el siete veces campeón del mundo (115), que quiere dar otro mordisco a la ventaja del joven piloto en un trazado en el que ha ganado en dos ocasiones (2016 y 2020, esta última como GP de Estiria).
Primera evolución de motor ADUO
La victoria de Hamilton podría haber abierto un nuevo panorama en el Mundial, aunque el reto de Ferrari, con un Charles Leclerc que también quiere reivindicarse, es consolidarse como una alternativa real a unos Mercedes que ya no parecen tan fiables. Además, la escudería italiana monta la primera evolución de motor ADUO, para seguir de cerca a un equipo de la estrella que también lleva actualizaciones a Red Bull Ring, para que la fiabilidad no se convierta en un problema real.
Por detrás, aparecen algo rezagados McLaren y Red Bull. Nadie ha ganado más que el neerlandés Max Verstappen, con cinco triunfos, en el trazado austriaco, donde además está arropado por un gran número de aficionados en la casa de la escudería. Así, estrenan mejoras con el objetivo de, al menos, estar cerca del podio -no se sube aquí desde 2023-, después del abandono del año pasado y tras dos GP fuera del ‘top 3’.
Mientras que los papaya llegan con algo más de optimismo después de ver al inglés Lando Norris, vigente campeón y ganado en Austria en 2025, subirse al tercer cajón, aunque por todo lo que pasó alrededor, después de dos carreras lejos de la cabeza, aunque el monoplaza sigue lejos del rendimiento esperado. Mientras que el australiano Oscar Piastri, quinto en Mónaco y Barcelona y segundo en Red Bull Ring en 2024 y 2025, espera olvidar sus tres últimas pruebas también alejado del podio.
Por otro lado, el trazado austriaco no parece muy alentador para Fernando Alonso (Aston Martin). Sufrió el cuarto abandono de la temporada en Barcelona tras sumar su primer punto en Mónaco, y ahora llega al circuito en el que más GP ha corrido (13) sin subirse al podio, con dos quintos puestos (2014 y 2023) como mejor resultado. Lo más probable, es que la escudería inglesa siga en el pozo, ya que parece que Hungría marcará un punto de inflexión.
El factor calor
Todo lo contrario que para Carlos Sainz, que ha puntuado en ocho de las nueve ocasiones en las que ha visto la línea de meta en Red Bull Ring, incluido un podio (3º en 2024). Tanto el madrileño como el tailandés Alex Albon quieren resultados, pero el coche no da para más, al menos de momento, y en Barcelona no puntuaron ninguno de los dos por tercera vez en 2026. Provocando un estancamiento en la zona media-baja, ya que Alpine y Racing Bulls se escapan en la tabla con 57 y 41 puntos, respectivamente.
El fin de semana está marcado por el calor. La FIA ha declarado la alerta por altas temperaturas durante la celebración del Gran Premio, ya que está previsto que se superen los 31ºC. La gestión de neumáticos y energía son claves en un trazado corto y rápido, con protagonismo para sus curvas a derechas.
Gran Premio de Austria
Viernes 26 de junio.
Entrenamientos Libres 1 13.30.
Entrenamientos Libres 2 17.00.
Sábado 27.
Entrenamientos Libres 3 12.30.
Calificación 16.00.
Domingo 28.
Carrera 15.00.
