El piloto neerlandés Max Verstappen (Red Bull) logró la pole en el Gran Premio de la Emilia-Romaña, séptima prueba del Mundial en el Autódromo Enzo e Dino Ferrari. Los españoles Carlos Sainz (Ferrari) y Fernando Alonso (Aston Martin), que sufrió un duro accidente en los últimos entrenamientos libres, parten quinto y decimonoveno, respectivamente.
Con un crono de 1:14.746 en la definitiva Q3, el tricampeón del mundo se garantizó su octava pole consecutiva, séptima del curso, para comandar una primera fila en la que le acompaña el australiano Oscar Piatri (McLaren), que superó en su última vuelta a su compañero Lando Norris (McLaren) y que se quedó a 74 milésimas del holandés.
Mientras, el día de Fernando Alonso fue dramático ya desde la mañana. En los Libres 3, se estrelló contra el muro y provocó la bandera roja en pista, y los desperfectos en su monoplaza obligaron a los mecánicos de Aston Martin a trabajar a contrarreloj para llegar a tiempo a la sesión de clasificación.
Fernando pudo participar en la Q1, pero una nueva salida de pista con incursión por la grava cuando estaba en vuelta lanzada provocó daños en el fondo plano de su AMR24. No pudo superar la primera tanda y sale decimonoveno y no último gracias a que los comisarios anularon el tiempo del estadounidense Logan Sargeant (Williams).
Reto para Ferrari
El Gran Premio de la Emilia-Romaña (Italia), séptima prueba del calendario en el Autódromo Enzo e Dino Ferrari, acoge la primera carrera en Europa de la temporada con el Mundial entretenido después de la sorprendente victoria de Lando Norris (McLaren) en Miami. Ferrari quiere aumentar en casa su amenaza sobre los favoritos Red Bull, en un evento clave para las aspiraciones del candidato Carlos Sainz y un Fernando Alonso (Aston Martin) que quiere acercarse a los mejores.
Regreso a Imola dos años después, tras la suspensión de la edición del año pasado por las fuertes y graves inundaciones que afectaron a toda la región. Por tanto, es casi empezar de cero para un GP que se disputó de 1981 a 2006 bajo el nombre de San Marino para en 2020 llamarse de la Emilia-Romaña. Además, esta edición es especial porque se cumplen 30 años del accidente mortal que sufrió Ayrton Senna, tricampeón mundial, en la curva Tamburello.
Y en el regreso de Imola, el Mundial parece estar más entretenido que nunca, tras el primer triunfo de Norris en la F1 hace dos semanas en el GP de Miami como destacó Hechos de Hoy. El británico se liberó y demostró que su habilidad y ritmo al volante del coche de su bólido, aprovechando las circunstancias favorables de carrera y el extraño fin de semana de Red Bull, con un Max Verstappen que, todavía muy líder del Mundial con 136 puntos -33 por encima de su compañero, Checo Pérez-, no tuvo su día y fue incapaz de plantar batalla a McLaren.
Por ello, la escudería británica quiere confirmar que lo de Miami no fue flor de un día y que son, junto a Ferrari, una de las opciones para batir el dominio hasta ahora abrumador de los de Red Bull -cuatro triunfos de Mad Max en seis carreras-. Sainz, con su futuro en el aire y penalizado por la FIA en el último GP, y Charles Leclerc estarán arropados por los tifosi en su casa, por lo que se espera a unos bólidos rojos aún más combativos.
Ambas escuderías, las únicas que han doblegado a Red Bull desde 2021, presentarán novedades en sus packs en una primera carrera en Europa en la temporada que suele ser un punto de inflexión, aunque Barcelona será mejor escaparate para las evoluciones. Mientras parece que la tendencia a que las diferencias entre Red Bull y el resto de aspirantes se reducen, los austriacos quieren demostrar en Imola que Australia y Miami fueron solo dos lapsus.
En Aston Martin, esperan seguir creciendo poco a poco sin dar pasos atrás, en una parrilla en la que parecen estar muy parejos con Mercedes, aunque claramente por detrás de Ferrari y McLaren. Alonso, que logró un trabajado noveno puesto en Miami, regresa a un circuito en el que ganó en 2005 gracias a esa antológica defensa con Renault ante Michael Schumacher, aunque en las últimas siete participaciones solo ha puntuado una vez -octavo con Alpine en 2021-.
Los de Silverstone llevan actualizaciones del monoplaza verde a Imola para mirar hacia delante y seguir acortando la distancia con los primeros. Un objetivo también deseado por Mercedes, que desea que en este GP cambie su suerte y se transforme su rendimiento, después de que su mejor resultado sea el quinto puesto de George Russell en la carrera inaugural en Baréin -incapaces de meterse en el top 5 en el resto de pruebas-.
No parece el mejor trazado para ver numerosos adelantamientos y mucho espectáculo, ya que rebasar a otros coches precisa de sutilidad y mucha destreza. Sin edición en 2023, el último ganador fue Verstappen, que también se impuso en 2021, en un trazado de casi cinco kilómetros y 20 curvas en el que conseguir la pole o calificar en primera línea se antoja clave para estar arriba.
En cuanto a la meteorología, el fin de semana comenzará en condiciones secas, con tiempo agradable. Incluso saldrá el sol en la previa de la carrera, que sin embargo se verá amenazada por un 40% de probabilidad de precipitaciones y una temperatura máxima de 23ºC, por lo que no se descarta que parte de la prueba se dispute en mojado.
Gran Premio de la Emilia Romaña 2024
Viernes 17 de mayo
Entrenamientos Libres 1 13.30.
Entrenamientos Libres 2 17.00.
Sábado 18
Entrenamientos Libres 3 12.30.
Calificación 16.00.
Domingo 19
Carrera 15.00.
