Verstappen, Antonelli y Hamilton en inédito GP de Baréin en Malasia. Max logró la victoria en una surrealista carrera. Marcada por los errores de software bajo la lluvia que obligaron a retrasar más de hora y media el comienzo. Fernando en octavo puesto.
El exilio de Sepang. Lluvia, fallos de software y desconcierto. Todo se decidió en un esprint a cinco vueltas. Max se impuso frente al líder del campeonato, Kimi Antonelli (Mercedes). Terminó segundo por delante de Lewis Hamilton.
Hechos de Hoy destacó el éxito y fiesta en Madring. Antonelli y el error de McLaren en MadridGP, España en Fórmula 1.
Cadena COPE valoró el éxito de Fernando en Sepang. “La carrera de Fernando Alonso en Sepang ha sido de verdad memorable, de película, para encima acabar con un resultado brutal”.
El espectáculo de Max y Fernando
Alonso, ducho en situaciones atípicas, se garantizó la mejor posición del año, la octava. Fue después de una impresionante batalla con el vigente campeón, el británico Lando Norris (McLaren), al que aguantó hasta la bandera a cuadros.
Verstappen ofreció el espectáculo deportivo, marcado por la estrategia de desgaste de neumáticos: Pero el protagonismo del día se lo llevó el caos provocado por los problemas de software en todos los monoplazas de la parrilla, en medio del desconcierto de todos.
Expediente X
El diluvio en Sepang obligó a retrasar 40 minutos sobre el horario previsto el inicio, y tras la primera salida en mojado empezó el Expediente X. Los bólidos saltaron a pista tras el coche de seguridad, y una vez lanzada la carrera, el caos.
El neerlandés Max Verstappen (Red Bull) y el británico Lewis Hamilton (Ferrari) eran los primeros en evidenciar los problemas, incapaces de acelerar, y poco a poco el trazado malasio se fue tiñendo con coches detenidos sobre la pista. La bandera roja ondeó en pista mientras los coches regresaban al ‘pitlane’. La falta de comunicación de la organización contribuyó a alargar la incertidumbre, que se despejó con el arranque definitivo de la prueba más de una hora y media después.
Lo qué sucedió en Bakú
El piloto británico George Russell (Mercedes) logró la victoria en la carrera del Gran Premio de Azerbaiyán, decimoquinta prueba del Mundial de Fórmula 1. Mientras que el español Carlos Sainz (Williams) terminó décimo, en los puntos, y Fernando Alonso abandonó en una nueva debacle de Aston Martin.
En un atípico día de carrera, adelantado del domingo al sábado por la celebración del Día de la Victoria, Russell celebró el octavo triunfo de su carrera. Tercero del curso y primero desde Austria, tras superar en un final de foto finish, por solo una décima, al neerlandés Max Verstappen, que lideró el doblete de Red Bull. También subió al podio al francés Isack Hadjar.
Los españoles, por su parte, mostraron distintas caras en el circuito urbano de Bakú. La cara la ofreció Carlos Sainz, que a pesar de comenzar lastrado por una sanción de cinco posiciones por incumplir el procedimiento de bandera amarilla que le hizo salir desde la decimocuarta posición de la parrilla, remontó hasta la décima plaza, adelantando a falta de dos vueltas al alemán Nico Hulkenberg (Audi), para embolsarse un punto. No puntuaba desde el Gran Premio de Canadá.
La cruz fue para Fernando Alonso y, sobre todo, para Aston Martin, que no pudo acabar con ninguno de sus dos monoplazas por la falta de fiabilidad del motor Honda. El canadiense Lance Stroll abandonó la prueba en la vuelta 9, a la entrada de la curva 9, y el desastre total se consumaba en el giro 21, cuando Fernando se quedaba en el ‘pitlane’. Sin ritmo ni velocidad punta, el equipo se centró en corregir los errores para Sepang.
Del Golfo Pérsico a Malasia
La Fórmula 1 afrontó este fin de semana la decimosexta cita de la temporada con la disputa del Gran Premio de Baréin. Un evento que en esta ocasión se celebró en el circuito de Sepang (Malasia),. Los Mercedes llegaron con mejoras y como grandes favoritos, Pero al final quedaron en los puertos 2º y 20º después de haberse llevado la victoria en los tres últimos Grandes Premios.
La Fórmula 1 regreso al circuito de Sepang nueve años después. Aunque este vez no lo hizo bajo la denominación del GP de Malasia. El conflicto en Oriente Medio obligó a la suspensión del GP de Baréin el pasado mes de abril. Por lo que se ha celebrado celebrado fuera del territorio del país y de su habitual trazado, Shakir. Una carrera que 3 la segunda de una trilogía que arrancó en Bakú el pasado fin de semana y que se cierra en Singapur.
Mucho ha cambiado la situación desde 2017. En aquella ocasión, Max Verstappen se llevó el triunfo por delante de Lewis Hamilton, entonces en Mercedes, y Daniel Ricciardo. De hecho, estos dos primeros y Fernando Alonso son los únicos pilotos de la actual parrilla que han conseguido el triunfo en una carrera en Sepang, un trazado en el que el motor es clave con dos grandes rectas de unos 900 metros cada una, aunque también se exige nivel aerodinámico.
Una carrera marcada por las condiciones meteorológicas. Se confirmó la previsión de lluvia para todo el fin de semana. Los pilotos tuvieron que hacer frente a condiciones de mojado por primera vez en la temporada y con la nueva normativa.
Mercedes partió con el claro favoritismo. Sus bólidos llegaron a Sepang después de haber conseguido la victoria en las tres últimas carreras –dos Antonelli y una Russell–. Además, los de Totto Wolf llevaron al GP de Baréin mejoras en el chasis que busca darles una rendimiento superior de unas tres décimas por vuelta.
Era la clave de Russell para dar continuidad a su victoria en Bakú y ganar la partida a su compañero Kimi Antonelli si quería mantener vivas sus opciones en el mundial. Actualmente, la ventaja del italiano es de 66 puntos con respecto al británico a falta de ocho carreras por disputar, lo que hace que para asaltar la primera posición necesite recortar una media de más de 8 puntos por Gran Premio. Así, la novena victoria de la temporada para Antonelli supondría casi un jaque mate al título. Kimi logró su objetivo.
Y tras los Mercedes, el abanico de aspirantes se abrió. McLaren apunta a ser el segundo coche más rápido sobre el asfalto de Sepang. Aunque Max Verstappen y su Red Bull, así como los Ferrari, intentaron y lograron consolidarse como alternativa. Han sido los únicos capaces de arrebatarle triunfos a Russell y Antonelli desde Silvestone. En ambos casos la victoria fue para Lando Norris, que se encuentra en un gran estado de forma. Además, en el GP de Baréin podría superar a Hamilton en el mundial de pilotos y escalar a la tercera plaza. Pero al final el podio fue Red Bull, Mercedes y Ferrari.
El golpe de Verstappen
En el caso de Verstappen, el tetracampeón del mundo subió al podio en seis de las últimas ocho carreras –cuatro segundos puestos y dos terceros–. Buscó y logró en Malasia un triunfo que se le sigue resistiendo en 2026. Por su parte, los Ferrari, en mitad de la enésima crisis interna del curso, parecen haber perdido fuelle y necesitaban volver al podio, que no pisan desde Spa, para sofocar las críticas a la vez que mantener a raya a McLaren en el Mundial de constructores. Hamilton lo logró.
En el lado de los españoles, Carlos Sainz esperaba confirmar en Sepang la mejoría del Williams ofrecida en Bakú, donde acabó en el Top 10 por primera vez desde Canadá. Además, las condiciones de un circuito exigente como Sepang, eran el test definitivo para evaluar las mejoras introducidas por el equipo británico en Azerbaiyán, con la bajada de peso como principal novedad. Finalmente, Carlos en el puesto 17º.
Más duro apuntaba el fin de semana para Aston Martin y Fernando Alonso, que anhelaban que la lluvia hiciera su presencia por primera vez en la temporada en Malasia. Esto permitiría que la abismal diferencia de rendimiento del motor Honda, gran lastre del coche durante toda la temporada, se minimizara con el resto. Así se produjo. Fernando remontó hasta el octavo puesto,
GRAN PREMIO DE BARÉIN 2026
-Viernes 2 de octubre.
Entrenamientos Libres 1 06.30.
Entrenamientos Libres 2 10.00.
-Sábado 3.
Entrenamientos Libres 3 06.30.
Calificación 10.00.
-Domingo 4.
Carrera 09.00.
