Éxito de la Marca España y para empresas constructoras españolas, espaldarazo a la marca Metro de Madrid, y logro personal de Esther Alcocer Koplowitz y Florentino Pérez.
ACS y FCC, en consorcio con las italianas Impregilo y Ansaldo y la peruana Cosapi, lograron el contrato de construcción y posterior explotación y mantenimiento durante treinta años de la línea 2 del metro de Lima (Perú) por un importe de 3.900 millones de euros. El consorcio adjudicatario está integrado por las filiales de ACS Dragados e Iridium, Vialia (FCC), la constructora italiana Impregilo y el fabricante de trenes de este país Ansaldo, además de la local Cosapi. Metro de Madrid participa como asesor del proyecto.
Supone la construcción de la segunda línea de metro de Lima capital. Conectará la ciudad de este a oeste, además de un ramal de la línea 4 que llegará hasta el aeropuerto de Lima. Supone la ejecución de una línea ferroviaria subterránea de 35 kilómetros de longitud, de los que ocho kilómetros corresponden al ramal, además de las 35 estaciones de viajeros, la instalación de los sistemas y el suministro de los trenes, que correrá a cargo de Ansaldo. Se prevé que el proyecto de empleo a más de 3.000 trabajadores durante los cinco años en los que está prevista su fase de construcción.
La nueva línea de metro conectará con la línea 1 y la futura línea 3, y una vez en servicio transportará a unos 600.000 pasajeros diarios, que lograrán un ahorro de tiempo de hasta 90 minutos en realizar el recorrido que cubrirá la nueva infraestructura. Esta obra forma parte del plan de construcción de la red básica del metro de Lima que se aprobó en 2010 y que contempla la construcción de un total de seis líneas.
Este contrato supone uno de los mayores logros de grupos constructores españoles en el exterior, como la ampliación del Canal de Panamá, un proyecto de 2.400 millones de euros liderado por Sacyr, el AVE La Meca-Medina, presupuestado en unos 6.500 millones de euros, en el que participan ACS y OHL, y el metro de Riad (6.000 millones de euros) logrado por FCC. Para ACS y FCC, lograr el proyecto del metro de Lima les permite reforzar también sus incipientes negocios en el mercado constructor de Perú.
La compañía que preside Esther Alcocer Koplowitz llegó a Perú hace casi un año con obras en uno de sus mayores puertos, mientras que el grupo presidido por Florentino Pérez se hizo a finales de 2013 con la construcción de una desaladora para suministrar agua potable al sur de Lima, un proyecto con el que por vez primera el país utilizará el mar como fuente para producir agua potable. Los dos grupos potenciarán la experiencia con que ya cuentan en obras de metros y suburbanos, dado que han participado en las construcciones de los de Madrid, Sevilla, Barcelona, Bilbao y Valencia, en España, y en el exterior, en los de Nueva York, Ciudad de Panamá, Londres o Milán, entre otros.
Analistas destacaron a Hechos de Hoy la importancia de lo logrado por ACS y FCC -el consorcio Nuevo Metro de Lima– subrayando que representaba uno de los mayores contratos de infraestructuras que actualmente estaban en pugna en todo el mundo. El contrato supone 35 estaciones subterráneas unidas a lo largo de 35 kilómetros de túneles. La línea 2 cubrirá el eje Este-Oeste de Lima desde Ate hasta Callao. El ramal de la línea 4 transcurrirá a lo largo de ocho kilómetros de túnel, desde las avenidas Faucett a Néstor Gambetta.