En los hechos de hoy, Kimi Antonelli estuvo magistral ante el Safety Car en Suzuka. Se convierte en el campeón más joven (19 años) de toda la historia de la Fórmula 1.Tiene el coche y logró suerte para imponerse en el Gran Premio de Japón.
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La acción se para durante más de un mes. Los GP en Bahréin y Arabia Saudí cancelados, El Gran Premio de Miami se disputará el fin de semana del 1 al 3 de mayo. Del 22 al 24 también se celebrará el GP de Canadá en el Circuito Gilles Villeneuve, la quinta cita. En las casas de apuestas, según datos de Hechos de Hoy, un vuelco espectacular.
El nuevo líder del Mundial. Kimi Antonelli se llevó la victoria a pesar de la salida para olvidar donde perdió cinco posiciones en apenas unos metros. Pero el enorme potencial de Mercedes, sus brillantes manos y la fortuna fueron claves para su triunfo.
Los datos y las estadísticas
El final de la carrera del GP de Japón 2026:
Kimi Antonelli
Oscar Piastri
Charles Leclerc
George Russell
Lando Norris
Lewis Hamilton
Pierre Gasly
Max Verstappen
Liam Lawson
Esteban Ocon
Nico Hulkenberg
Isack Hadjar
Gabriel Bortoleto
Arvid Lindblad
Carlos Sainz
Franco Colapinto
Sergio Pérez
Fernando Alonso
Valtteri Bottas
Alex AlbonDNF. Lance StrollDNF. Oliver Bearman.
La clasificación de constructores;
- Mercedes – 135 puntos
- Ferrari – 90 puntos
- McLaren – 46 puntos
- Haas – 18 puntos
- Red Bull – 16 puntos
- Alpine – 16 puntos
- Racing Bulls – 14 puntos
- Audi – 2 puntos
- Williams – 2 puntos
- Cadillac – 0 puntos
(Última posición; Aston Martin – 0 puntos)
La clasificación de pilotos:
- Kimi Antonelli – 72 puntos
- George Russell – 63 puntos
- Charles Leclerc – 49 puntos
- Lewis Hamilton – 41 puntos
- Lando Norris – 25 puntos
- Oscar Piastri – 21 puntos
- Oliver Bearman – 17 puntos
- Pierre Gasly – 15 puntos
- Max Verstappen – 12 puntos
- Liam Lawson – 10 puntos
- Arvid Lindblad – 4 puntos
- Isack Hadjar – 4 puntos
- Carlos Sainz – 2 puntos
- Gabriel Bortoleto – 2 puntos
- Franco Colapinto – 1 punto
- Esteban Ocon – 1 punto
- Nico Hulkenberg – 0 puntos
- Alex Albon – 0 puntos
- Valtteri Bottas – 0 puntos
- Sergio Pérez – 0 puntos
- Fernando Alonso – 0 puntos
- Lance Stroll – 0 puntos
Kimi se dispara
El piloto italiano Kimi Antonelli (Mercedes) conquistó este domingo la victoria en la carrera del Gran Premio de Japón, tercera prueba del Mundial de Fórmula 1, y se convierte en el nuevo líder del campeonato, en una jornada en la que los españoles Carlos Sainz (Williams) y Fernando Alonso (Aston Martin) han acabado decimoquinto y decimoctavo, ambos fuera de la zona de puntos.
Antonelli, que ya había ganado hace dos semanas en China, reinó también en Suzuka en una carrera en la que parecía que iba a pagar cara una mala salida, pero en la que un coche de seguridad salió a su rescate. Con ello, se convierte en el líder más joven de la historia del Mundial de F1, con 19 años.
Se impuso con 13 segundos de ventaja sobre el australiano Oscar Piastri (McLaren), mientras que el monegasco Charles Leclerc (Ferrari) completó el podio. Los británicos George Russell (Mercedes) y Lewis Hamilton (Ferrari) cerraron el ‘Top 5’.
Mientras, Sainz, que partía decimosexto, pudo mejorar una posición hasta la decimoquinta, mientras que Alonso pasó de penúltimo a decimoctavo, consiguiendo ver por primera vez la bandera a cuadros este curso, en una carrera en casa de Honda que volvió a evidenciar los problemas de Aston Martin con el abandono del otro monoplaza, el del canadiense Lance Stroll.
Lo que estaba en juego en Suzuka
El equipo Mercedes llegó al Gran Premio de Japón, tercera prueba del Mundial de Fórmula 1 en el Circuito de Suzuka, como el gran favorito a extender su dominio inicial en el Mundial, con Ferrari y McLaren empeñados a darle la vuelta, Red Bull todavía lejos y Aston Martin combatiendo las vibraciones del motor Honda, que espera mejoras en casa, mientras Williams no esperaba un GP cómodo.
Después de dos semanas de descanso, la Fórmula 1 aterrizó en el mítico circuito de Suzuka, uno de los más técnicos del calendario, con 5,8 km y 18 curvas, algunas famosas como la 130 R o el Triángulo de Casio. Y el resultado no fue muy distinto a lo vivido en Australia y China, donde Mercedes dominó sin demasiados obstáculos. Dos dobletes, primero con triunfo del inglés George Russell y en Shanghái, del italiano Kimi Antonelli, que estrenaba su casillero con 19 años –el segundo más joven en lograrlo por detrás del neerlandés Max Verstappen, con 18–.
Aunque Mercedes ha estado envuelto en polémica desde China por el movimiento de su alerón delantero. Aunque explicaron que era por un error de cálculo, un argumento que compró la FIA, pese a las quejas del resto de equipos. Porque Ferrari y McLaren siguen intentando acercarse a los superiores Mercedes.
Ferrari se subió al tercer cajón del podio en las dos primeras carreras, con los terceros puestos del monegasco Charles Leclerc y del inglés Lewis Hamilton, que en Japón presume de cinco victorias, solo superado por el alemán Michael Schumacher. Su compañero solo se ha subido en una ocasión al cajón en Suzuka, aunque esta temporada esperan ambos Ferrari ser más competitivos y continuar sin problemas de fiabilidad.
Y es que esto es lo que más preocupa al australiano Oscar Piastri, que todavía no ha podido acabar ni una sola carrera. Porque en Australia chocó en la vuelta de calentamiento, y en China tuvo problemas electrónicos, los mismo que su compañero, el vigente campeón Lando Norris, que tampoco pudo ni siquiera comenzar la carrera del domingo. Dos ceros preocupantes.
Mucho peor lo está pasando Red Bull, con claros problemas de peso e incapaces de dar con la tecla, para hartazgo de un Verstappen que fue sexto en Albert Park a casi un minuto de la cabeza y que no terminó en Shanghái. Sin embargo, se puede mirar en el espejo del 2025, cuando firmó una sensacional última vuelta de calificación para hacerse con la ‘pole’ y venciendo el domingo aguantando a los dos McLaren.
Pero la situación más difícil es la de Fernando Alonso y Aston Martin. Fernando, con un triunfo en Suzuka en 2006, llegó más tarde por asuntos familiares, mientras en Silverstone siguen dando vueltas para mejorar un monoplaza que no ha terminado ni una carrera. Siguen a tres segundos de la cabeza y con vibraciones del motor Honda.
Con esta situación, el objetivo de los bólidos verdes es terminar la carrera y no sufrir ningún incoveniente de fiabilidad. Tampoco andan mucho mejor en Williams, con un coche pesado y poco ágil.
GRAN PREMIO DE JAPÓN DE FÓRMULA 1 2026
-Viernes 27 de marzo.
Entrenamientos Libres 1 03.00.
Entrenamientos Libres 2 07.00.
-Sábado 28.
Entrenamientos Libres 3 03.00.
Calificación 07.00.
-Domingo 29.
Carrera 07.00.
