Ground stop en todos los aeropuertos de Estados Unidos. La Administración Federal de Aviación (FAA) suspendió todos los despegues en el país por un fallo de comunicaciones en los centros de control de tránsito aéreo. Es la tercera orden de alcance nacional en la historia de la aviación estadounidense.
Todo comenzó en la Costa Este. La Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos ordenó el viernes, poco antes de las 4.00 pm (hora de la Costa Este), que ningún avión despegara de los aeropuertos del país “debido a circunstancias extraordinarias y por motivos de seguridad”. Cuatro horas y media después, levantó la suspensión.
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BBC confirmó la nueva autorización para la reanudación de todos los vuelos en Estados Unidos.
Pesadilla en los aeropuertos
Finalmente se autorizó la reanudación de los vuelos nacionales en Estados Unidos después de que las autoridades federales impusieran una interrupción de varias horas debido a problemas de seguridad derivados de un fallo en las telecomunicaciones . El secretario de Transporte, Sean Duffy, atribuyó la interrupción a la tecnología obsoleta de control de tráfico aéreo
El secretario de Seguridad Nacional, Markwayne Mullin, confirmó que las actualizaciones de la FAA a esos sistemas obsoletos fueron la razón de la suspensión. Añadió que la paralización de los vuelos no se debió a una amenaza contra Estados Unidos ni estuvo relacionada con la interrupción del servicio de Microsoft de esta semana.
Duffy advirtió de más interrupciones a menos que se actualice el sistema, e instó al Congreso a proporcionar fondos para mejoras. Dijo que la vuelta a la normalidad será lenta, pero añadió que no debería afectar los viajes de Acción de Gracias dentro de semana y media.
Pesadilla para los viajeros: Miles de viajeros se enfrentan a una noche durmiendo en el suelo de los aeropuertos o atrapados en colas interminables la madrugada del sábado. Más de 15.000 vuelos en Estados Unidos sufrieron retrasos o cancelaciones el viernes, y se prevé que unos 3.000 se retrasen o cancelen este sábado 14.
Vuelos europeos cancelados y retrasados
Los principales aeropuertos europeos quedaron impactados por la paralización de las operaciones en tierra que duró varias horas en todo Estados Unidos. Algunos vuelos de salida desde aeropuertos como el Charles de Gaulle (CDG) de París y el Frankfurt de Alemania aparecieron como cancelados o retrasados el sábado.
El panel de salidas del aeropuerto CDG de París mostraba que un vuelo de Delta Airlines con destino a Salt Lake City, Utah, a las 10:10 hora local, estaba cancelado, además de un vuelo de American Airlines desde el mismo aeropuerto a Dallas-Fort Worth, en el norte de Texas, a las 11:05 hora local.
En el aeropuerto de Frankfurt, Alemania, se canceló un vuelo programado a Atlanta a las 10:30 hora local, así como otro vuelo con destino a Detroit a las 10:55. Otro vuelo de Frankfurt a Chicago figuraba con un retraso de casi una hora, con una nueva hora de salida programada a las 11:40.
En el aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol, un vuelo con destino a Chicago que debía despegar a las 11:40 de la mañana aparecía como cancelado, y se indicaba a los pasajeros que llamaran a United Airlines para obtener más información. El Departamento de Transportes del Reino Unido ha aconsejado a las personas que viajan a Estados Unidos que consulten con su aerolínea antes de dirigirse al aeropuerto.
Tecnología obsoleta
Solucionar los problemas que provocaron la suspensión de los vuelos del viernes es más complejo que simplemente modernizar la infraestructura física, subrayó el experto en seguridad aérea David Soucie. El verdadero desafío reside en cómo estos sistemas están interconectados y se comunican entre sí.
Por su parte el secretario de Transporte, Sean Duffy, citó la tecnología obsoleta de control de tráfico aéreo y los enrutadores sobrecargados como causas de la inmovilización de los aviones en todo el país, señalando que no estaba relacionada con el nuevo sistema de la FAA impulsado por inteligencia artificial y que solo afectaba a equipos antiguos.
Soucie afirmó que incluso al reemplazar los cables de cobre antiguos, pueden surgir nuevas vulnerabilidades. Explicó que había una razón por la que el cobre se utilizó durante tanto tiempo. “No se pueden cambiar, no se pueden modificar, no se pueden piratear. Así que cambiar eso y seguir manteniendo un sistema constante que no sea vulnerable a los ataques no es una tarea sencilla”.
