Esta vez el hachazo fue de Lewis Hamilton, quien convirtió partes de la carrera en un duelo espectacular con Nico Rosberg. En uno y otro caso, el poder de Mercedes es total Hubo concentración de los VIPs de la Fórmula 1 en el Gran Premio de Bahrein, en el circuito de Shakir con la sensación de que es el momento de reaccionar ante un Mundial que sorprende, y aún peor, decepciona.
Por lo pronto el patrón del Banco Santander, Emilio Botín, quien cogió la bicicleta con Fernando Alonso para mostrar que no hay fisuras. negó una crisis de ánimo del campeón español con Ferrari. Aseguró también que el proyecto rojo une a Santander, Ferrari y Fernando Alonso a corto y muy largo plazo.
Bernie Ecclestone, quien tiene el control de los derechos comerciales de la Fórmula 1, anunció que en 2015 habrá novedades con dos nuevos equipos liderados por Gene Haas y Colin Kolles. Lo habló con el presidente de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), Jean Todt.
A la sombra de un Gran Premio en Bahrein que es espectacular, por su horario nocturno y la belleza de este circuito, habló del momento de debates con Luca Cordero de Montezemolo. Los dos, en sus declaraciones, fueron contundentes. Ecclestone cree que hay que aumentar el máximo de combustible y sobre todo hacer algo en cuanto al ruido. Al mismo tiempo defendió a Mercedes. "Se merece la superioridad actual", aseguró señalando que no deben ser castigados por hacer un buen trabajo.
Luca Cordero de Montezemolo por su parte no está feliz con los problemas que se acumulan sobre Ferrari y la falta de respuestas. También mostró su desacuerdo a Bernie Ecclestone y Jean Todt por la ausencia de un Mundial que sea al límite, como siempre ha defendido Ferrari. “Queremos aumentar el valor de la F-1, la pasión por este deporte porque esa es la clave de su éxito”, enfatizó en Shakir.
Montezemolo ha planteado tres cuestiones a revisar: los consumos de gasolina, más rugido para los motores, y un campeonato que no sea un Everest de normas. "Al público no le gusta ver un piloto como si fuera un taxista que tiene que cuidar el consumo de gasolina, eso no es Fórmula 1", dijo de forma mordaz. Ferrari no quiere abrir polémicas con Mercedes -cuyo poder es total permitiendo incluso la rivalidad abierta entre sus pilotos como ha destacado Hechos de Hoy– pero considera que son asuntos seriamente a estudiar.
Profesor Nico Rosberg
