Duro auto del juez Luis Aláez contra el consejo de administración del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif).
Explicó en su reflexión y análisis que la línea de alta velocidad entre Orense y Santiago, escenario del terrible accidente de un tren Alvia, una tragedia en la que murieron 79 personas, se diseñó originalmente con ancho internacional, como el resto del AVE español.
Sin embargo en 2010 Adif, que es la empresa pública gestora de las vías, la abrió en ancho convencional. Esa decisión, que para el juez Luis Aláez perseguía “ahorrar unos minutos”, implicó unos cambios en la seguridad de la línea que, según apuntó, supuso “jugar con la vida de muchas personas”. El auto del juez coloca a Ana Pastor, la ministra de Fomento, en una nueva reflexión de una tragedia que conmovió a España. En su momento. como informo Hechos de Hoy, reaccionó con gran celeridad para investigar y esclarecer lo sucedido, y tomar decisiones y rectificaciones.
Aláez apuntó que "se jugaba con la vida de muchas personas todos los días”, ha citado como testigos a los jefes de maquinistas que alertaron del riesgo de Angrois, y ha sido tajante al señalar que la decisión de cambiar el ancho de la línea se tomó “por motivos comerciales".
El auto del juez Aláez
El titular del Juzgado de Instrucción Número 3 de Santiago de Compostela, el juez Luis Aláez, ha citado a declarar en calidad de testigos a tres empleados de Renfe, a los que preguntará sobre las consecuencias que la elección del sistema de seguridad pudo tener en el accidente ferroviario que tuvo lugar el pasado 24 de julio y en el que murieron 78 personas.
El magistrado, en concreto, ha citado al jefe de maquinistas, José Ramón I.M.; a Ángel L.P, un trabajador la Gerencia de Seguridad en la Circulación de Viajeros de Renfe; y a José Luis R.V, un coordinador de maquinistas. Todos ellos deberán comparecer en el juzgado el próximo 7 de marzo.
El juez Aláez, de forma complementaria, ha acordado la incorporación a la causa de un correo electrónico que José Ramón I.M. y Ángel L.P. habrían intercambiado en relación al sistema de seguridad.
Estas son dos de las principales diligencias acordadas por el juez en un auto dictado y que están encaminadas a dilucidar, entre otras cuestiones, las consecuencias que la elección del sistema de seguridad pudo tener en el accidente ferroviario.
Debido a la utilización de diferentes sistemas de seguridad, explica el juez, "la llamada línea de alta velocidad que une Ourense, Santiago y A Coruña es una conexión ferroviaria compleja y novedosa en nuestro sistema que tiene su origen en una decisión de los responsables de ADIF".
En el auto se afirma que "la transformación de esa línea de alta velocidad en la nueva línea parece haber supuesto para la sociedad tan solo un beneficio menor, que no ampararía o justificaría aquel incremento del riesgo, ya que presumiblemente la única utilidad que obtuvo la sociedad con aquella decisión ha sido el ahorro de unos minutos de viaje entre Ourense y Santiago como contrapartida a un importante aumento del riesgo para la vida de los cientos o miles de personas que utilizan la línea cada día, pues, eliminado el sistema ERTMS, el ASFA no avisa al maquinista del cambio o reducción de velocidad de 200 a 80 km por hora en el lugar de Angrois para transitar por la curva de A Grandeira y de no reducir la velocidad el maquinista el sistema no realiza de forma automática el frenado".
Para el magistrado, "lo que ocurre en el presente caso en que los responsables de ADIF han creado una línea de ferrocarril novedosa y especial por sus particulares características movidos por presuntos logros estrictamente comerciales que ha incrementado el riesgo para la vida humana en un tramo que, además, se presenta, aparentemente, especialmente peligroso por el diseño de la vía".
Por lo tanto, el juez Aláez considera "interesante tomar conocimiento del curso que haya podido seguir la alerta de los maquinistas días después de entrar en funcionamiento la línea sobre la situación de peligro en el lugar de Angrois y la posible insuficiencia de medidas adoptadas para afrontarlo".
