Urda revive el drama de Adamuz con una espantosa tragedia que cambia todo. 50 muertos y 40 heridos graves en el choque frontal en la Alta Velocidad (AVE). Un fallo en el sistema de seguridad de la red, que no se renueva desde 2018, el origen de la tragedia.
Todo puede cambiar. Enorme impacto en España de la espantosa tragedia en Urda. El Rey y la Reina, consternados. Feijóo suspendió su campaña en Barcelona para regresar a Madrid y Toledo. Ayuso y Moreno envían ayuda inmediata. Page pidió la intervención de la UME.
Hechos de Hoy destacó las palabras de Borja Sémper. Adamuz, Biedma y Ceuta, urge derribar el muro de Sánchez.
okdiario informó de un fallo en el sistema de seguridad de la red, que no se ha renovado, en el origen del siniestro.
Tragedia a las 8,45
El accidente se ha producido a las 8.54 horas, en el punto kilométrico 118, entre Mora y Orgaz y Urda (Toledo).
Uno de los trenes implicados es un AVE de Renfe que había salido de Madrid a las 8.00 horas con destino Sevilla, mientras que el otro pertenece a la compañía Iryo.
En el tren de Iryo 6076 viajaban 146 pasajeros y un bebé, mientras que el AVE 2080 de Renfe transportaba a 397 personas.
Dos versiones
El Gobierno apunta a un “error humano» como causa del trágico siniestro de trenes en Urda (Toledo). Según fuentes gubernamentales, el fallo habría sido de un operador de Adif. Respondía, sin embargo, a una avería previa del sistema principal de señalización, encargado de la seguridad de la vía ferroviaria.
Los expertos apuntan a un fallo en el sistema automático de señalización (LZB nivel 2), por lo que se habría pasado a un sistema de control manual.
El LZB es un sistema de seguridad y control del tráfico que fue implantado cuando se construyó la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, y actualmente es residual. La línea se encuentra inmersa en una renovación tecnológica que incluye la implantación del ERTMS nivel 2 y la modernización de los sistemas de señalización y telecomunicaciones.
Un vagón calcinado
La fuerza del impacto ha provocado que los tres últimos vagones de la cola del Iryo descarrilen y caigan por un terraplén.
En un vídeo grabado desde el interior de uno de los trenes se puede observar un vagón calcinado, una de las imágenes que reflejan la gravedad del accidente.
Un testimonio dramático
Uno de los pasajeros del AVE accidentado, el comunicador Miguel Ángel Pérez Laguna, ha relatado en Capital Radio que el impacto fue “fortísimo” y que el fuselaje del tren de Iryo “salió despedido” de “un lado a otro”. Pese a viajar en uno de los últimos vagones del convoy, ha asegurado que sintió el golpe como si lo hubiera tenido “delante”.
Hasta el lugar se han desplazado bomberos de los parques de Alcázar de San Juan y Orgaz, efectivos de Protección Civil de varios municipios cercanos, tres helicópteros sanitarios y dos UVI móviles, según han informado fuentes del Servicio de Emergencias 112.
La reacción de Roberto Gómez
Roberto Gómez, periodista de Onda Cero, que se encontraba en el vagón seis de Renfe, hizo declaraciones a Espejo Público.
“Uno de los pasajeros tenía una herida grave en la cabeza, otros pasajeros con golpes en el pecho”. “No soy consciente de la suerte que he tenido”. Indicó que minutos antes el tren AVE se había detenido sin que supiese exactamente la razón. Fue después cuando reanudó la marcha y se produjo la tragedia.
