En los hechos de hoy, domingo 31, Lando Norris (25 años), la estrella de las redes y You Tube, seguido por una legión de admiradores, se tuvo que comer las lágrimas. Desde el primer momento luchó por la victoria. Pero, de repente, a seis vueltas de su asalto final al triunfo, su MCL39 se rompió. Tuvo que aparcarlo en la duna de Zandvoort mostrando su mezcla de rabia, decepción y dolor.
Cara y cruz
Cara y cruz. A seis vueltas del final Norris aparcó su MCL39 roto para sentarse sobre la duna de Zandvoort. El GP de Países Bajos destrozó sus aspiraciones en el Mundial. Piastri le asestó 25 puntos con una cómoda victoria desde la pole. Su ventaja asciende a 34.
Zandvoort pasó factura. Ferrari protagonizó un domingo dramático con accidentes de sus dos pilotos, uno solo y el otro acompañado. Y Sainz vivió otra sucesión de desastres para terminar fuera de los puntos y penalizado. Alonso salvó un octavo, mejor que como empezó.
Piastri recupera el control
Vuelco en las casas de apuestas, según datos de Hechos de Hoy. Piastri avanza ahora con fuerza con primer favorito.
El piloto australiano Oscar Piastri (McLaren) dio un golpe al Mundial de Fórmula 1 tras imponerse en el Gran Premio de los Países Bajos, decimoquinta cita del campeonato. Y beneficiarse además del abandono de su compañero y principal rival, el británico Lando Norris, mientras que Fernando Alonso (Aston Martin) sumó unos trabajados puntos en otro desafortunado día de Carlos Sainz (Williams).
Piastri vuelve a tener bien controlado el campeonato después de dominar con bastante solvencia principio a fin un carrera agitada, con la salida de hasta tres coches de seguridad, el último en las vueltas finales por la avería del McLaren de Norris cuando intentaba alcanzar al líder del Mundial y que le dejó fuera y a 34 puntos del liderato.
El neerlandés Max Verstappen (Red Bull), el más agresivo en su estrategia, también aprovechó el infortunio del británico para finalizar segundo, mientras que el tercer escalón del podio fue para el sorprendente francés Isack Hadjar (Racing Bulls), que supo defender su buena posición de la calificación para saborear su primer gran éxito en la F-1.
En cuanto a los españoles, Fernando Alonso sumó unos trabajados puntos, por sexta vez de los últimos siete Grandes Premios, tras una complicada carrera al acabar noveno, pero octavo por la sanción de diez segundos que se había impuesto al italiano Kimi Antonelli (Mercedes), que había acabado delante. Peor le fueron las cosas a Carlos Sainz, fuera de los puntos (13º) tras un día muy sufrido con problemas en el coche y sanciones.
Los prolegómenos del Gran Premio de los Países Bajos estuvieron marcados por la amenaza de la lluvia, prevista inicialmente para pasada la hora de carrera, pero que finalmente estuvo latente durante toda la carrera, sin llegar a caer para alterar cualquier estrategia de los equipos.
Sí quiso amenazar también Verstappen de inicio. Calzó su Red Bull con gomas blandas, con sus rivales con los medios, en un claro mensaje de que iba a atacarles desde su tercera plaza de la parrilla. Y lo hizo, pero Piastri ya dejó claro que no iba a dar concesiones este domingo y no le permitió pasar, lo que no pudo hacer Norris, con maniobra magistral del actual campeón cuando su coche le patinó en la curva 3.
Sin embargo, Mad Max no pudo sacarle más partido a su plan. El líder se escapó rápidamente y el británico le terminó por pasar en la novena vuelta para intentar dar caza a su compañero, que manejó el Gran Premio con mucha autoridad y sin dejarse inquietar realmente. Por detrás, Sainz se mantuvo noveno, con Alonso perdiendo varias posiciones al ser superado por Alex Albon (Williams), Yuki Tsunoda (Red Bull) y Kimi Antonelli (Mercedes).
Piastri se mantuvo delante en todo momento y no le afectaron los coches de seguridad, el primero tras una salida de pista del británico Lewis Hamilton, preludio de lo que iba a ser una tortura final para Ferrari. Tras este, Sainz se vio abocado a los últimos puestos tras un toque con Liam Lawson (Racing Bulls), que le dañó su Williams y le hizo ir de nuevo a boxes, con el añadido de recibir una sanción de diez segundos con la que no estuvo de acuerdo.
Las cosas no le iban mejor a Alonso, que había cambiado al neumático duro y que se quejaba por radio de la estrategia que le planteaba Aston Martin. El bicampeón del mundo sufría para engancharse a la zona de puntos y se rezagaba más (17º) al tener que entrar de nuevo para un juego fresco de neumáticos duros.
Por delante, las cosas no cambiaban y Piastri seguía controlando a la perfección las acometidas de Norris, que tampoco podía beneficiarse del segundo coche de seguridad, con el otro Ferrari como protagonista, el de Charles Leclerc. Perjudicado por un toque de Antonelli por el que el italiano fue sancionado.
Esto sí lo aprovechó Alonso para subir posiciones y empezar a pensar en poder sumar puntos. Verstappen lo volvió a intentar con medios, pero los McLaren le controlaron bien, y Norris trató de apretar a Piastri, sin éxito una vez más y con el infortunio de la avería de su McLaren y el final de su carrera.
Salió un tercer safety car, que tampoco varió demasiado el resto de carrera que premió sobre todo con un gran podio a un Isack Hadjar que ya había sorprendido en la calificación. El francés defendió su cuarta plaza con muy buena gestión y al final de encontró con una mayor recompensa por detrás de Piastri, ganador por sexta vez, y Verstappen. Alonso se mantuvo en el Top 10 y terminó octavo, con Sainz decimotercero, otro amargo resultado, más viendo a su compañero Albon, que no pasó a la ‘Q3’, acabar quinto.
Carlos Sainz. indignado con su sanción
El piloto español Carlos Sainz (Williams) ha opinado que su sanción de este domingo por un toque con el neozelandés Liam Lawson (Racing Bulls) durante la carrera del Gran Premio de los Países Bajos, decimoquinta prueba del Campeonato del Mundo de Fórmula 1, es “algo inaudito y algo que no tiene ningún tipo de sentido”.
“Puedes decir ‘incidente de carrera’, perfecto; no te quieres meter en líos si eres comisario y decir que es un incidente de carrera, perfecto. Pero de ahí a decidir darle 10 segundos de penalización al piloto que va por fuera me parece algo inaudito y algo que no tiene ningún tipo de sentido. Así que no sé, alguien me lo tiene que explicar”, se indignó.
“Carrera justa o injusta… eso ya es difícil de juzgar. Lo que está claro es que el incidente con Liam me ha costado otros 10 puntos hoy y la posibilidad de conseguir un top 5 para el equipo. Ya es la cuarta o quinta vez que nos pasa esta temporada, que vamos en posiciones de conseguir muchos puntos y algo acaba pasando, así que os podéis imaginar mi frustración”, añadió Sainz desde el circuito de Zandvoort.
Luego comentó que “hay pilotos con los que puedes hacer un paralelo en una curva que incita a hacer un paralelo, como es la curva 1 de Zandvoort”. “Lo llevo haciendo cuatro o cinco años con pilotos como ‘Checo’, Fernando, Gasly, Verstappen, Leclerc, Piastri… He tenido este paralelo en la curva 1, que es una curva muy bonita que te incita a correr dos coches en paralelo y, por alguna razón que todavía no entiendo, hemos llegado a tener contacto con Liam”, reiteró enfadado.
“Creo que no es la primera vez que le pasa a un piloto de la categoría que acaba en contacto con Liam, pero es lo que hay. Luego de ahí a una penalización que creo que es incomprensible y algo que todavía me tienen que explicar porque yo estoy muy confundido”, aseveró.
“He visto lo que tenía que ver para ahora ir a comisarios y que alguien me lo explique. Porque es que es algo que no solo me incumbe a mí hoy, sino algo que me preocupa por el deporte, por el ‘motorsport’, que ahora el que va por fuera y es un pasajero de lo que decida hacer el de dentro en cuanto a dejarte sin espacio y encima tocarte, que luego el de fuera reciba una penalización de 10 segundos”, argumentó Sainz.
Durante la carrera hubo otro accidente sancionado de la misma forma. “El de Antonelli no lo he visto. Solo he visto el mío, que yo he visto encima el vídeo y es ridículo”, recalcó el piloto . “El problema es que son las dos cosas. Primero el incidente, como te puedes imaginar, superfrustrado de perder otros 10 puntos hoy”, subrayó.
“Es la historia de mi temporada, algo que me está empezando a dar mucha rabia. Otro fin de semana que voy rápido, otro fin de semana por ejemplo que iba delante de Alex [Albon] una vez más, y ves a Alex terminar quinto y yo terminar fuera de los puntos cuando estaba yo por delante. Pero es curioso que esta temporada, por alguna razón que no entiendo, siempre acaban pasando este tipo de cosas”, insistió.
“Es algo que tendré que mirar con más atención o igual escoger mejor las batallas, está claro que Lawson no es alguien con el que puedas ni siquiera intentar un paralelo. Sinceramente no lo estaba intentando ni adelantar, estaba sacándole, digamos, obligándole a cerrarme para que llegase un poco con las ruedas sucias a la curva 2 o curva 3 y de ahí tener una oportunidad la siguiente vuelta. Y aun así ha decidido que era mejor abrir el volante y chocar antes que aguantar un paralelo”, agregó.
Pese a los contratiempos, Sainz admitió haber ido bien con su bólido. “Ha sido un fin de semana positivo en ese sentido. En carrera me he sentido cómodo, iba rápido. De hecho iba metiendo presión a Liam, que llevaba un coche que ha hecho podium hoy, así que iba cómodo”, concluyó.
