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TRAGEDIA NACIONAL

Matteo Salvini, enfurecido, descarga su ira contra Autoestrade y la Unión Europea

La Liga de Matteo Salvini y el Movimiento Cinco Estrelllas (M5S) han acusado al Partido Democrático (PD) de haber desestimado años antes la peligrosidad de la estructura del puente Morandi.

Hechosdehoy / Hechos de Hoy / UN / Mario M. García
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Todos contra todos. Además, el vicepresidente de Italia, Matteo Salvini, ha aprovechado el accidente del puente de Génova para cuestionar si su país debería respetar las restricciones presupuestarias de la Unión Europea. Enfurecido, y lleno de ira, cargó en todas las direcciones, además de responsabilizar de forma directa a la compañía Autoestrade.

Ira política sobre el dolor, la muerte y el abatimiento enj Génova.

La Delegación del Gobierno en Génova (noroeste de Italia) ha informado de que el balance provisional de muertos asciende a 37 como consecuencia del derrumbe de un tramo del puente Morandi.

En torno a las 12.00 hora local (10.00 GMT) del martes 14, un tramo de unos cien metros del puente Morandi, que tiene un kilómetro de longitud y una altura de 90 metros, se vino abajo y sepultó bajo los escombros a varios vehículos.

Desde entonces, trabajan en la zona unos mil agentes, entre bomberos, policía municipal, estatal, miembros de protección civil y equipos de emergencia que se afanan por limpiar la zona y buscar posibles supervivientes que sigan atrapados.

El director general de la Protección Civil, Agostino Miozzo, ha apuntado en una rueda de prensa que la prioridad absoluta es retirar los escombros con la mayor celeridad posible y asegurar la zona para evitar riesgos de ulteriores desplomes que puedan afectar a los edificios.

El ministro de Infraestructuras de Italia, Danilo Toninelli, ha calificado el suceso de "verdadera tragedia" y ha exigido la dimisión a los directivos de la concesionaria Autoestrade per l'Italia, filial de Atlantia y responsable del mantenimiento del viaducto.

El ministro del Interior, Matteo Salvini, declaró a la emisora Radio 24 que "una compañía, como la que maneja ese tramo de autopista, que genera miles de millones de ganancias, debe explicar a los italianos por qué no ha hecho todo lo posible para reinvertir una parte de esas ganancias en seguridad".

Ha avanzado además de que el Gobierno pedirá a todas las concesionarias italianas que presenten un informe sobre el gasto que invierten en seguridad de las carreteras y ha reiterado que "este desastre no quedará impune". 

El puente fue construido en la década de 1960 y une la autopista A10, que llega desde la frontera de Francia, con la A7 hacia Milán (norte). El viaducto transcurre sobre una zona urbana en la que hay centros comerciales, edificios residenciales y áreas industriales. 

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