La clave de la carrera. Un pisotón al freno y una derrapada in extremis le permitió mantenerse al frente del pelotón. Y a partir de allí todo fue gestión de la situación. Lando Norris se preparó a fondo para ser el líder que causa furor entre los jóvenes.
En los hechos de hoy, el día más feliz de Lando Norris, 25 años, en Mónaco, la ciudad en la que vive. Estuvo un mes en el simulador y haciendo terapia. Andrea Stella, el responsable técnico del equipo de Woking (Gran Bretaña), alabó su pilotaje y el excelente trabajo de todos los técnicos.
Montecarlo es un barrio del principado de Mónaco, célebre por el Casino de Montecarlo. En muchas ocasiones se piensa que Montecarlo es la capital de Mónaco, pero puesto que la ciudad y el país tienen las mismas fronteras, Mónaco es su propia capital.
Montecarlo es por tanto uno de los distritos o barrios del Principado de Mónaco. Dado la exigua extensión, 2 km2, se tiende a confundir este barrio con la totalidad del Principado, cosa que ocurre también con el propio distrito de Mónaco-ville.
Norris conquista Mónaco, Sainz en los puntos y Alonso abandona
El estilo personal de Lando Norris se caracteriza por ser deportivo y moderno, a menudo complementado con relojes de marcas como Richard Mille y TAG Heuer. Su personalidad en la pista es enérgica y cautivadora, lo que refleja su estilo en el mundo del automovilismo. Fuera de la pista, Lando puede ser reservado y reflexivo, aunque también demuestra un sentido del humor juguetón y un encanto juvenil. Para la dirección del Mundial de Fórmula 1 es el piloto a mimar y cuidar porque engancha masivamente a los jóvenes.
Los momentos culminantes:
– La pole position que se adjudicó el sábado, por delante de Charles Leclerc, le colocó en un lugar ya de por sí privilegiado, que en Mónaco sigue siendodeterminante.
– Norris es rápido pero mentalmente más vulnerable que Piastri y Verstappen.
– Una de las asignaturas pendientes es la arrancada. A pesar de tratarse de Mónaco, donde la primera curva está a menos de 200 metros de la primera posición de la parrilla, Leclerc estuvo a punto de superarle. Un pisotón al freno y una derrapada in extremis le permitió mantenerse al frente del pelotón.
– La prueba, planteada a dos paradas en los garajes por reglamento, no produjo ninguna sorpresa. Leclerc presionó todo lo que pudo. La tercera plaza la ocupó Piastri,que permanece como líder del Mundial. Carlos Sainz cruzó la meta el décimo, mientras que Fernando Alonso se vio obligado a abandonar a media prueba (vuelta 38) y cuando circulaba el sexto, con el motor de su Aston Martin completamente KO.
– Este triunfo, el segundo de este 2025 y el sexto de su palmarés, es formidable para Norris, que no ganaba desde la cita inaugural, en Australia. A Lando no le tembló el pulso. Lo mejor para su hinchada y lo peor, como indicaron analistas a Hechos de Hoy, para Zak Brown, el director de la escudería británica, que tiene a su pareja de pilotos separada por solo tres puntos en la tabla general.
Una carrera de nervios
El piloto británico Lando Norris (McLaren) conquistó la victoria en el Gran Premio de Mónaco, octava prueba del Mundial de Fórmula 1, acechando el liderato de su compañero Oscar Piastri, que ha terminado tercero. Carlos Sainz (Williams) finalizó décimo y Fernando Alonso (Aston Martin) no ha conseguido acabar por la rotura del motor.
En una tarde en la que tuvo que sudar más de lo esperado, el poleman Norris aguantó la presión del monegasco Charles Leclerc (Ferrari) justo por detrás del vigente campeón, el neerlandés Max Verstappen (Red Bull), que se mantuvo liderando la prueba hasta la penúltima vuelta, sin realizar la segunda de las dos paradas obligatorias a la espera de que sucediese algo que desatase el caos.
Una vez que el holandés entró en garajes, en la vuelta 77, el británico tiró y se deshizo del ídolo local para celebrar la sexta victoria de su carrera y la primera en Mónaco. Leclerc y Piastri, que continúa liderando el campeonato pero con solo tres puntos de renta sobre su colega de equipo, completaron el podio.
Por su parte, Sainz cerró la zona de puntos, de la que se cayó Alonso por la rotura del motor de su monoplaza superado el primer tercio de la prueba en Mónaco. Fernando se quedó sin puntuar, y ya van ocho fines de semana en 2025.
Una vez apagados los semáforos, la bandera amarilla no tardó en aparecer después de que el brasileño Gabriel Bortoleto (Kick Sauber) se fuese contra el muro en su pelea con el italiano Kimi Antonelli (Mercedes), al que había adelantado anteriormente en Loews. Con la aparición del ‘virtual safety car’, el sudamericano y otros pilotos como Yuki Tsunoda (Red Bull), Pierre Gasly (Alpine) y Ollie Bearman (Haas) aprovecharon para hacer la primera de las dos paradas obligatorias.
Sin cambios en las once primeras plazas, se reanudó la lucha, con Norris liderando por delante del monegasco Charles Leclerc (Ferrari) y de su compañero de equipo, el australiano Oscar Piastri (McLaren), mientras Alonso aguantaba sexto. En la vuelta 9, de nuevo ondeaba la bandera amarilla por un accidente de Gasly contra las protecciones en la chicane después del túnel.
Tanto Norris como Leclerc parecían escaparse gracias en parte al trabajo de Piastri, que trataba de retener a Verstappen, pero las primeras paradas no tardaron en llegar y cayeron en carrusel a partir del decimocuarto giro. En la vuelta 23, Leclerc entró en garajes y Mad Max aguantó en pista con el neumático duro hasta la 29.
La carrera se acababa para Alonso en la vuelta 39, cuando el motor de su Aston Martin dijo basta y dejó sin puntuar s Fernando por octavo fin de semana. El drama para el bicampeón del mundo suponía, en cambio, la entrada de Sainz, que todavía no había pasado por boxes, en la zona de puntos.
Williams, entonces, realizó una jugada magistral, en la que, en el giro 44, el tailandés Alex Albon dejó pasar al madrileño para hacerle hueco y que pudiese hacer con más tranquilidad sus dos paradas, con la condición de que a final de carrera le devolviese la posición. Con ello, condenaban a los Mercedes, undécimo y duodécimo respectivamente.
Solo unos giros después, empezó el segundo festival de paradas. Primero fue Leclerc y tras él entró Norris, que consiguió salir a pista por delante del piloto local. Verstappen, mientras, tiraba al frente de la prueba esperando por un golpe de suerte, como una bandera roja, que le permitiese defender su posición de privilegio.
Con el paso de las vueltas y el desgaste de los neumáticos, fue perdiendo ritmo y ralentizando a Norris, que veía cómo Leclerc se le echaba encima. Apuró hasta la vuelta 77 de 78, cuando no le quedó más remedio que entrar en garajes para hacer su segunda parada obligatoria. Norris tomó el mando y se distanció de Leclerc para liderar un podio que completó Piastri.
Finalmente, Verstappen terminó cuarto, por delante del británico Lewis Hamilton (Ferrari), y los franceses Isack Hadjar (RB) y Esteban Ocon (Haas), el neozelandés Liam Lawson (RB), el tailandés Alex Albon (Williams) y Sainz cerraron el ‘Top 10’.
