Apenas hay esperanza de encontrar con vida a los pasajeros o tripulantes del Airbus A320 que se estrelló este martes por la mañana en los Alpes franceses. El rescate de los cuerpos puede llegar a tardar días, según la policía francesa, por lo escarpado e inaccesible del lugar en el que se precipitó el avión de Germanwings. En la operación de rescate participan 300 bomberos, 300 militares, 10 helicópteros y aviones militares, según informó el ministro del Interior francés Bernard Cazeneuve. También se ha informado que ya ha sido localizada una de las cajas negras del avión de Germanwings.
En el avión viajaban 144 pasajeros, 67 alemanes, 45 españoles, gran número de turcos y algunos de otras nacionalidades, según el portavoz de la línea aérea alemana de low cost. Entre los pasajeros, dos bebés y 16 estudiantes alemanes de 15 y 16 años con dos profesores, que habían participado en un programa de intercambio escolar.
El vuelo 4U9525 despegó con media hora de retraso de Barcelona y se dirigía a Düsseldorf. Cuando ya se encontraba a 11.000 metros de altitud, de forma todavía incomprensible, comenzó a perder metros -como si fuera a aterrizar- y en cuestión de ocho minutos bajó hasta 1.800 metros, los que hay en el lugar en el que se estrelló.
El lugar es inaccesible por carretera. Los helicópteros no tardaron en avistar los restos del avión, y cuerpos diseminados en un área de dos hectáreas. Los equipos de rescate han llegado hasta un lugar desde el que se tarda de dos a tres horas a pie hasta llegar hasta el avión y las víctimas. Los pronósticos del tiempo no favorecen las labores de rescate ya que se prevén fuertes nevadas. Según algunos medios franceses, los equipos han hallado ya, accediendo desde el aire, a los primeros muertos.
Volar es seguro
El Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (Aena) aseguró que accidentes como el ocurrido este martes suceden "muy poco" y recordó que volar en Europa es "muy seguro". Así lo señaló el vocal técnico de Sepla, Agustín Guzmán, quién afirmó que aún es "muy pronto" para conocer las posibles causas del siniestro si bien la Agencia de investigación y análisis para la seguridad de la aviación civil de Francia (BEA) será la encargada de realizar la investigación sobre el accidente al haberse producido en su territorio aunque también participarán al menos Alemania, por estar matriculado allí el avión y España y Turquía, por viajar españoles y turcos a bordo.
Este tipo de procesos de investigación "son muy complicados", por lo que "como mínimo" el informe final de la investigación no llegaría hasta dentro de un año, si bien con anterioridad, en dos o tres meses verá la luz un informe provisional con los primeros datos disponibles sobre el suceso. Transcurrido aproximadamente un año, la autoridad aérea francesa publicará el informe final en el que se determinarán las causas probables del siniestro y se emitirán las recomendaciones de seguridad oportunas con el propósito de evitar posibles accidentes en los que concurran circunstancias similares.
Respecto a las posibles dificultades técnicas que se podrían haber encontrado los pilotos del avión de Germanwings siniestrado, Guzmán indicó que aunque se trata de una zona montañosa "en principio iría volando a nivel de crucero". El vocal técnico de Sepla indicó que "estadísticamente" se trata de "una de las partes del vuelo menos peligrosas", puesto que la mayor parte de los accidentes ocurren durante la fase de despegue o aterrizaje.
Accidentes similares
Otros accidentes en los que se han visto involucrados aviones de circunstancias similares al de Germanwings fueron un Airbus 447 en el año 2009, que presentó un problema de engelamiento por el que se congelaron determinadas ondas y perdieron las indicaciones en cabina. Además, hace unos meses otro avión de Lufthansa también registró un problema similar despegando de Bilbao al congelarse sus ondas de indicación, si bien en este caso los pilotos pudieron controlar la aeronave.
El engelamiento, o congelación atmosférica, está previsto dentro de los manuales y se produce en determinadas ocasiones en las que el avión entra en zonas donde se congelan partes del aparato aéreo, lo que puede llegar a cambiar la aerodinámica del avión causando bloqueos, entre otros fallos.
En todo caso, por el momento no hay ningún dato disponible sobre las posibles causas del accidente de este martes.
