La Fórmula 1 revoluciona Madrid. Estreno espectacular del evento que une deporte y negocio, El Rey, la Princesa de Asturias y la Infanta Sofía en MADRING,
La Orquesta y Coro de la Comunidad de Madrid (Fundación ORCAM), con 60 músicos y 40 voces, bajo la dirección de Alondra de la Parra impactó al interpretar de forma bella y solemne el himno nacional en la parrilla de salida del Gran Premio de España.
El vuelo de los Eurofighters. El Rey Felipe VI, acompañado por sus hijas, la Princesa de Asturias, Leonor de Borbón, y la Infanta Sofía, recorrieron el “paddock” de Madring antes del GP. Al final el Rey entregó el trofeo de campeón junto a la presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso.
Hechos de Hoy subrayó la importancia de MadridGP, Fórmula 1 en MADRING. La gran batalla de Mercedes, Ferrari, McLaren y Red Bull. La capacidad de Madrid para atraer aficionados de todo el mundo. Plan de hospitality para llegar a más personas. Y la curva de la Monumental, con un peralte espectacular del 24%.
AS destacó una carrera excepcional. El líder del Mundial, Kimi Antonelli, se impuso por delante de Max Verstappen y Lando Norris en una carrera decidida por el coche de seguridad virtual y una lenta parada de McLaren. Carlos Sainz abandonó y Fernando Alonso terminó decimoséptimo en el debut de un circuito que tiene asegurada su presencia hasta 2035.
El vuelo de tres Eurofighters
Impactó el momento en que volaron por el cielo de Madrid antes del Gran Premio de España de Fórmula 1 tres cazas Eurofighter del Ejército del Aire y del Espacio.
En la actualidad no pueden dibujar la bandera de España de forma operativa en sus misiones especiales. Pero el Ejército del Aire y del Espacio ha comenzado a implementar un sistema tecnológico para que puedan hacerlo. Los cazas Eurofighter Typhoon estándar no vienen equipados de fábrica con sistemas de generación de humo coloreado.
El vuelo se produjo justo después de la ceremonia del himno nacional de España. Una vez culminó, los tres cazas sobrevolaron el circuito del Gran Premio de España.
El apoyo del Rey a la Fórmula 1
El Rey Felipe VI apoyó la Fórmula 1 en Madrid acudiendo al circuito de MADRING el día de la carrera del Gran Premio de España (15:00 horas). El Rey llegó al paddock junto a la Princesa Leonor y a la Infanta Sofía.
La Casa de Su Majestad el Rey reforzó así el apoyo al proyecto logrado con éxito por IFEMA en colaboración con las instituciones de la Comunidad de Madrid y su presidenta Isabel Díaz Ayuso, y el Ayuntamiento y el alcalde de la ciudad, José Luis Martínez-Almeida. Acompañaron al Rey y a sus hijas en su llegada al paddock junto al director general del Gran Premio, Luis García Abad.
Felipe VI, Leonor y Sofía también visitaron los garajes de Williams y Aston Martin para apoyar a los pilotos españoles, Carlos Sainz y Fernando Alonso.
El burdo boicot de Sánchez y el PSOE
El presidente del Gobierno no envió a ningún ministro a la primera edición del Gran Premio de España. Después del vacío durante los dos primeros días del fin de semana, Sánchez confirmó su boicot ausentándose por completo de la carrera.
El boicot del Gobierno a la F1 en Madrid ha sido total y el motivo no es otro que IFEMA ha colaborado junto a las instituciones gobernadas por el Partido Popular: la Comunidad de Madrid y su presidenta Isabel Díaz Ayuso ; y el Ayuntamiento y el alcalde, José Luis Martínez-Almeida. De hecho, desde la televisión pública, RTVE, se ha evitado a toda costa retransmitir el GP, como sí lo ha hecho de manera íntegra y en abierto Mediaset.
La decisión de RTVE ha sido muy criticada por la presidenta.
“Avergüenza la cobertura que la televisión pública está haciendo del Gran Premio de España de Fórmula 1. Este canal está al servicio del Gobierno y está haciendo lo imposible por deslucir el éxito de este evento, que es una oportunidad y un orgullo para todo el país y para el resto del mundo”.
Hay que destacar que Sánchez actuó de manera diferente cuando se trataba del GP de Cataluña en el circuito de Montmeló. Entonces fue Jordi Hereu, ministro de Industria y Turismo, quien representó al Gobierno y al PSOE en Barcelona.
El éxito de Antonelli
Kimi Antonelli se proclamó vencedor de la primera carrera en la historia de MADRING. El líder del Mundial de Fórmula 1 2026 ganó el Gran Premio de España tras lograr sacudirse el bólido de Lando Norris con la ayuda de McLaren, escudería del campeón del mundo. Los papaya mandaron a boxes a destiempo al piloto británico al final de la bandera amarilla por el abandono de Lance Stroll y éste se quedó sin opciones de victoria.
Los integrantes del podio se mantuvieron respecto a la salida, pero mutaron las tres posiciones. Max Verstappen fue segundo tras resistir a Norris en las últimas vueltas y Charles Leclerc terminó cuarto después de rodar en cabeza hasta la vuelta 48. Su compañero, Lewis Hamilton, tuvo que abandonar por un problema de frenos que cerca estuvo de ocasionar un escenario caótico. George Russell, lejísimos de nuevo de Antonelli, Liam Lawson, Franco Colapinto, Oscar Piastri, Arvid Lindblad y Nico Hülkenberg cerraron el top 10.
El pique de Fernando y Carlos
Fernando Alonso y Carlos Sainz vivieron una jornada dramática. Aunque si hay que elegir quién salió peor parado, fue Carlos. Empañó su gran salida chocándose con Yuki Tsunoda, lo que afectó a su bólido hasta el abandono final y además cerró el espacio a Fernando antes del túnel y la FIA le sancionó con cinco segundos. Un desastre que no pudo remediar Fernando, que acabó decimoséptimo y a 40 segundos de Oliver Bearman.
Fue uno de los momentazos de la primera carrera de la historia en MADRING. Los pilotos españoles se picaron entre sí. Fernando terminó enfadado como mostró por su radio. “¡Me ha apretado contra el muro!”.
“En la salida le dio a dos personas y ahora me tira al muro frenando”, dijo Fernando en su radio. La FIA le sancionó a Carlos con cinco segundos por este lance. Durante la bandera amarilla por el abandono de Stroll, Fernando fue a boxes. Carlos entraría más tarde para reparar los daños de la salida y así cumplir la penalización.
Lewis Hamilton y Lance Stroll abandonaron en las 15 primeras vueltas de la carrera del Gran Premio de España. Los dos por un problema en los frenos. Una jornada histórica en Madris que sedujo desde un primer momento
