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El proyecto de reactivar el ferrocarril del Hiyaz. (Imagen: YT / RE)

EL MODELO HIYAZ

El eje de Ankara, Amán y Damasco para unir el Mediterráneo con el Golfo Pérsico

CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles), Hitachi Rail España, y Talgo, empresas españolas en Turquís, podrían participar en el proyecto de un corredor ferroviario entre el Golfo Pérsico y el Mediterráneo. Proyecto impulsado por Turquía.

Hechosdehoy / Arturo Vázquez Cano
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En los hechos de hoy, lunes 20, en primer plano el eje de Ankara, Amán y Damasco para unir el Mediterráneo con el Golfo Pérsico.

CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles), Hitachi Rail España, y Talgo, empresas españolas en Turquís, podrían participar en el proyecto de un corredor ferroviario entre el Golfo Pérsico y el Mediterráneo. Proyecto impulsado por Turquía.

El proyecto del sultán Abdul Hamid II. El ferrocarril del Hiyaz, construido por el Imperio Otomano entre 1900 y 1918 (y destruido por la Primera Guerra Mundial) buscaba unir Damasco con Medina. Hoy se pretende un puente entre Mediterráneo, mar Rojo y Golfo Pérsico. 

La Armada de Estados Unidos incauta un barco iraní, las bolsas caen y el petróleo se dispara

El temor a una nueva escalada de tensión en Irán lastra los mercados. La detención de un barco iraní por parte de Estados Unidos añadió más dudas sobre la tregua, y sobre la reapertura del Estrecho  Ormuz. El petróleo se dispara, y las Bolsas de Europa giran a la baja.

El buque de carga Touska con bandera iraní -como informó Hechos de Hoy- “intentó burlar nuestro bloqueo naval, y no les fue bien”, afirmó el presidente estadounidense de Estados Unidos, Donald Trump, en su red social Truth Social. Confirmó que que el destructor de misiles guiados USS Spruance interceptó el buque “perforando” su sala de máquinas después de que la embarcación ignorara las advertencias de detenerse.

Tras esta crisis, el portavoz del Ministerio de Exteriores de Irán, Ismail Bagaei, ha asegurado que “por el momento, no tenemos planes para la próxima ronda de negociaciones y no se ha tomado ninguna decisión al respecto”.

Unir el Mediterráneo con el Golfo Pérsico

Turquía, Siria y Jordania presentan un corredor ferroviario entre el Golfo Pérsico y Europa, mientras Ankara impulsa rutas comerciales alternativas.

La red propuesta iría desde Europa, pasando por Turquía, continuaría a través del territorio sirio y se extendería hasta Jordania, creando un puente terrestre continuo entre los puertos del Mediterráneo y los mercados del Golfo.

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