El piloto neerlandés de Fórmula 1 Max Verstappen (Red Bull) ganó su novena carrera de la temporada al imponerse el domingo en un ajetreado Gran Premio de Catar, penúltima cita del curso donde Ferrari recortó con McLaren en busca del Mundial de Constructores. Expertos apuntaron a Hechos de Hoy el enorme suspense que se vivirá en el último pulso.
El Circuito de Lusail trajo mucha acción para los pilotos y también para los comisarios, con coches de seguridad y sanciones varias por ir al límite. La más significativa se la llevó Lando Norris (McLaren) quien, después de batallar sin éxito con Verstappen, incumplió la norma de velocidad en una bandera amarilla.
El británico recibió una sanción de 10 segundos en el pit-lane después del último coche de seguridad a 15 vueltas del final, con los que se fue al final de la cola de monoplazas cuando estaba segundo. Así, Charles Leclerc (Ferrari) terminó segundo y estará en la pelea por el subcampeonato del mundo en la última carrera.
Para Abu Dabi el próximo fin de semana, Norris tendrá ocho puntos de renta sobre Leclerc. Mientras que McLaren tendrá 21 sobre Ferrari para ganar el Mundial de Constructores, después de que la Scuderia recortara nueve este domingo donde tercero fue Oscar Piastri, mientras que el español Carlos Sainz solo pudo ser sexto.
El madrileño sufrió un pinchazo que truncó sus opciones de acabar más arriba, en un reparto de puntos poco visto esta temporada. George Russell (Mercedes) fue cuarto y Pierre Gasly (Alpine), quinto, mientras que Fernando Alonso (Aston Martin) cruzó la línea de meta en una inesperada séptima posición y el chino Guanyu Zhou, octavo, dio los primeros puntos del curso a Sauber.
Gran Premio de Catar
El Gran Premio de Catar, penúltima prueba del Mundial en el Circuito Internacional de Losail, recibió este fin de semana al flamante tetracampeón, el neerlandés Max Verstappen. Presumió de título ante la batalla ardiente entre Ferrari y McLaren por la corona en Constructores, con todo muy apretado y por decidir.
Mad Max se proclamó la semana pasada campeón del mundo de Fórmula 1 por cuarta ocasión consecutiva después de finalizar quinto en un Gran Premio de Las Vegas dominado por Mercedes. El neerlandés recuperó su lado más frío para no entrar en batallas estériles que dieran alas a un Lando Norris que necesitaba un milagro que no se produjo.
Verstappen, ganador ya del título en 2021, 2022 y 2023, viajó a Catar sin presiones y con la satisfacción de haber abrochado su título más difícil, sin un coche dominador y con más problemas de los habituales. Con todo decidido en Pilotos, solo queda definir cuál es el mejor equipo del año, aunque Red Bull parece ya algo descolgado, sobre todo, sin el rendimiento esperado del mexicano Checo Pérez –no se sube al podio desde abril en China–.
Y es que la batalla ardiente por el Mundial de Constructores la protagonizan McLaren, líder con 608 puntos, por delante de Ferrari (584), que lucha por acabar con 16 años de sequía –lo logró por última vez en 2008–. Aunque recortaron en Las Vegas y se pusieron a 24, el trazado catarí parecía propicio por sus curvas rápidas para los papaya ante el reto de recuperar la superioridad de hace dos meses.
Además, Losail acogió el último fin de semana con formato al esprint con más puntos en juego, por lo que pudo ser decisivo para el título por equipos. Norris, ya despojado de la presión, busca despedirse del Mundial con dos triunfos de prestigio. En Ferrari, que deben dejar atrás las rencillas entre sus pilotos en Las Vegas, no esperan grandes resultados, aunque el monegasco Charles Leclerc, tercero (319), quiere empujar el subcampeonato.
El español Carlos Sainz (Ferrari), que fue tercero en Las Vegas, llegó a un circuito que no se le da especialmente bien, sin acabar el año pasado, en una carrera que fue un infierno para la parrilla por el calor excesivo, un problema que no sucedió en esta edición –alrededor de 24º todo el fin de semana–. En 2023, Verstappen dominó el fin de semana con el triunfo y la pole, y en su primera edición en 2021 Fernando Alonso (Aston Martin) dio la sorpresa.
Fernando, bicampeón del mundo en 2005 y 2006, se subió al tercer cajón del podio con Alpine por primera vez en siete años, ya que la última ocasión fue en abril de 2014, cuando también fue tercero con Ferrari. Pero la situación es muy diferente y en Aston Martin ya piensan en un futuro mucho más optimista. En Las Vegas, Alonso firmó un buen undécimo puesto, por lo que en Losail buscó entrar en puntos por primera vez desde Singapur en septiembre.
El Gran Premio de Catar 2024
Viernes 29 de noviembre
Entrenamientos Libres 1 14.30.
Calificación Esprint 18.30.
Sábado 30
Carrera Esprint 15.00.
Calificación 19.00.
Domingo 1 de diciembre
Carrera 17.00.
