En los hechos de hoy, domingo 23, enorme sorpresa en la Fórmula 1 en el Gran Premio de Las Vegas. Un vuelco insólito en Las
Vegas con sanción a los dos McLaren y Max Mad a 24 puntos de Lando Norris. En las casas de apuestas, según datos de Hechos de Hoy, se vive un final de campeonato sin precedentes en la historia de la Fórmula 1.
Un cisne negro se posó sobre el Gran Premio de Fórmula de Las Vegas. Contra todo pronóstico, a dos fechas para el final del Mundial, Max Mad sigue estando, matemáticamente, en la batalla por el campeonato, puesto que está a 24 puntos de Lando Norris.
Vuelco total. Lo que había sido un tercero y quinto lugar para los pilotos de Mercedes, se convirtió en un doble podio. George Russell tomó el segundo lugar de Norris y Antonelli el tercer escalón que originalmente le pertenecía a su compañero de equipo. Una cantidad de puntos importantes para atar el segundo lugar en el Mundial de Constructores.
Para los españoles. tras una brillante sesión de clasificación bajo la lluvia, las tandas largas destaparon la realidad de sus bólidos. Fernando Alonso cruzó la línea de meta en la 11º posición. Carlos Sainz sumo diez cruciales puntos tras cruzas la línea de meta en el 5º escalón.
Clasificación general de pilotos
Lando Norris – 390
Oscar Piastri – 366
Max Verstappen – 366
George Russell – 294
Charles Leclerc – 226
Lewis Hamilton – 152
Kimi Antonelli – 137
Alex Albon – 73
Isack Hadjar – 51
Nico Hülkenberg – 49
Carlos Sainz – 48
Oliver Bearman – 41
Fernando Alonso – 40
Liaw Lawson – 36
Lance Stroll – 32
Esteban Ocon – 32
Yuki Tsunoda – 28
Pierre Gasly – 22
Gabriel Bortoleto -19
Franco Colapinto – 0
Clasificación de Constructores
McLaren – 756
Mercedes – 431
Red Bull – 391
Ferrari – 378
Williams – 121
Racing Bulls – 87
Aston Martin – 72
Haas – 73
KICK Sauber – 68
Alpine – 22
Bombazo en Las Vegas
Se confirma el bombazo: los dos McLaren están descalificados y hay Mundial. El patín de resina de los coches de Norris y Piastri tenían menos de 9 mm de grosor, que es el mínimo requerido. Verstappen se queda a 24 puntos del liderato a falta de dos pruebas
Minutos después del podio, el delegado técnico de la FIA, Jo Bauer, se presentó en el garaje del equipo británico para chequear en primera persona las medidas de la discordia. El rumor se acentuó en el paddock cuando la rueda de prensa de Andrea Stella, habitual después de cada carrera, se suspendió indefinidamente.
El ingeniero italiano estaba en el garaje atendiendo a las verificaciones de los comisarios técnicos. El exceso de desgaste del fondo plano denota que el coche ha rodado más cerca del suelo de lo que está permitido (y es seguro), y supone una ventaja en cuanto a carga aerodinámica. Hamilton fue descalificado este año en China por el mismo motivo. Los equipos hacen cálculos durante el fin de semana y fijan la altura del coche estimando el número de vueltas y el nivel de desgaste que pueda ofrecer cada circuito.
Norris no había arrancado mal y la primera frenada estaba cerca de los semáforos, pero se ofuscó con cubrir la línea del Red Bull y se tiró al interior, de manera innecesaria. Defendió la primera posición unos metros a costa de seguir una trazada pésima en la curva uno, y ahí, por fuera, no solo le adelantó Verstappen, también Russell. Así Max abrió el mínimo hueco que necesitaba y se aseguró de tener bajo control a sus dos únicos rivales para cerrar una victoria sencilla en el GP de Las Vegas.
El balance de Carlos Sainz
El piloto español de Fórmula 1 Carlos Sainz (Williams) aseguró que la séptima posición era “lo máximo” que podía conseguir este domingo en el Gran Premio de Las Vegas, y ha afirmado que los puntos conseguidos “ayudan mucho” a que la quinta plaza del Mundial de Constructores esté “cada vez más consolidada” para Williams.
“Al final, estos coches que nos han acabado ganando iban dos o tres décimas más rápido toda la carrera, y de una manera u otra te acaban ganando. Estoy contento con el séptimo puesto, porque era lo máximo que podíamos hacer hoy. Con una parada un poco conservadora, dejándonos hacer el ‘undercut’ de Piastri, el ‘overcut’ de Leclerc, pero quizás tarde o temprano… El séptimo puesto era lo máximo”.”, señaló en declaraciones a DAZN tras la carrera.
En este sentido, recalcó que esta séptima plaza era también el resultado esperado en carreras anteriores. “En el séptimo puesto es donde tendríamos que haber acabado en Austin, donde tendríamos que haber acabado en México… Así que estoy contento de que aquí, por lo menos, hayamos firmado el resultado”, indicó.
Por otra parte, relató cómo trató de sacar partido de la sanción del italiano Kimi Antonelli (Mercedes), penalizado con cinco segundos por una salida en falso. “He intentado hacer todo lo posible por quedar a cinco segundos de Antonelli. Creo que me he llegado a poner a 4,8, pero intentando mantenerme a su ritmo he abierto el ‘graining’ y nos hemos tenido que ir un poco para atrás”, manifestó.
“Hay que tener en cuenta que hemos sacado diez segundos a Hadjar, que es el segundo del ‘midfield’. Nos hemos quedado sólo a tres o cuatro segundos de Leclerc y de Piastri. Creo que hemos hecho una muy buena carrera, con muy buen ritmo, el problema es que corrían demasiado los demás y nosotros estábamos un poco en tierra de nadie”, prosiguió.
Por último, Sainz resaltó que la posición de este domingo permite a Williams asentarse en la quinta plaza del Mundial de Constructores a falta de dos carreras. “Empieza a estar cada vez más consolidada. Todavía quedan dos carreras y un Sprint, hay que tener cuidado, pero creo que estos seis puntos ayudan mucho”, concluyó.
