Adif destinará 6 millones de euros a rehabilitar 15 históricos puentes metálicos de la línea Ciudad Real-Jaén a su paso por Despeñaperros. El objetivo es adecuar estas emblemáticas estructuras de la ingeniería ferroviaria a los estándares de movilidad del siglo XXI, apostando por innovadoras tecnologías como BIM (Building Information Modeling), que en base al trabajo digital colaborativo facilita una planificación de los proyectos más eficiente, sostenible y coordinada.
Los puentes que se renovarán se suceden en un trazado de apenas 20 kilómetros de la línea Alcázar de San Juan-Cádiz, el comprendido entre Almuradiel (Ciudad Real) y Calancha (Jaén), y verán mejoradas todas las partes que los componen: desde los estribos, que se limpiarán y reforzarán, hasta la propia estructura metálica, que se prevé reforzar, reparar, limpiar y pintar. Además, se sustituirán canaletas y paseos de servicio para garantizar un óptimo mantenimiento de los puentes.
Este proyecto se suma a otros impulsados por Adif este verano como la reorganización de vías de la estación de Atocha Cercanías, la renovación de la línea convencional Zaragoza-Lleida-Tarragona o el montaje de vía del nuevo corredor de integración ferroviaria en Murcia. Sin olvidar la inversión que la promotora pública acaba de realizar en movilidad accesible al estrenar 125 plataformas elevadoras que facilitan el acceso al tren a viajeros en sillas de ruedas y que ya están disponibles en una treintena de estaciones.
Actuaciones, todas ellas, que buscan impulsar la sostenibilidad y la modernización del transporte ferroviario, y en las que Adif va de la mano de revolucionarias tecnologías como BIM, que “permite centralizar toda la información de un proyecto (geométrica, documental, etcétera) en un modelo digital desarrollado por todos los agentes que intervienen”, tal y como destaca Borja Sánchez Ortega, Director de Proyectos y Director del mejor máster BIM online, el Máster BIM Manager Internacional (+IA y VR) de la consultora especializada Espacio BIM -www.espaciobim.com-. Disponer de una plataforma que procura un espacio común para el trabajo colaborativo, así como las herramientas para gestionar y compartir toda la información que entra en juego en cada actuación, “tiene un impacto muy positivo” en la realización de cualquier proyecto, reconoce Javier Lozano López, Subdirector BIM y de Continuidad Digital en Adif, en una entrevista publicada en la sección online “AbiertoXObras” de Espacio BIM.
De ahí que la implementación de BIM sea uno de los pilares del Plan Estratégico 2030 de Adif, con el que busca optimizar su competitividad y sostenibilidad en la gestión y explotación de las infraestructuras ferroviarias, a la vez que dar respuesta a los retos de futuro del sector.
La rehabilitación de los quince puentes históricos en Despeñaperros se suma a las actuaciones que el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias tiene ya en marcha para la modernización de esa línea, la Madrid-Alcázar de San Juan-Cádiz, como la instalación de elementos de señalización nuevos y de mayores prestaciones en varios de sus tramos o su adecuación a la futura circulación de servicios de autopista ferroviaria. Y se añade asimismo a trabajos de renovación de ferrocarril convencional que Adif está impulsando en otros puntos de la red y que también suponen la recuperación de relevantes activos y estructuras ferroviarias, como el puente de hierro de Mérida o varios viaductos de la línea entre Zamora y Santiago de Compostela.
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