Estados Unidos y República Popular China querían un primer punto final en el vuelo 370 de Malaysia Airlines. Lo consiguieron con la ayuda de la naturaleza. Las corrientes marinas contribuyeron de forma súbita a resolver la primera parte del enigma (ver en Hechos de Hoy, Vuelo 370 de Malaysia Airlines con desenlace final en La Reunión).
Los expertos aseguraron que los restos hallados en la isla de La Reunión marcaron un giro definitivo. Será una investigación larga y minuciosa, y a la vez definitiva en la encuesta de este drama. Según expertos, el examen del aleron ofrecerá pistas sobre la forma en que quedó arranzado del resto del fuselaje. Es decir, se podría fijar con precisión si el avión explotó en el vuelo o se estrelló en el agua.
También, y es una cuestión muy importante, se abre la posibilidad de comprender la trayectoria y buscar más piezas y restos. Los restos de crustáceos en el alerón y la maleta encontrados en la isla de La Reunión ofrecerán respuestas a muchos enigmas.
Ya hay primeros pasos esclarecidos en el misterio que rodeaba al Boeing 777 desaparecido, el avión de Malaysia Airlines que cubría la ruta entre Kuala Lumpur y Pekín con 239 personas a bordo. No existió la conspiración. Se había especulado con que el avión aterrizó y luego depareció en la base militar de Estados Unidos de Diego García o en alguna de las miles de pequeñas islas en Indonesia.
Las teorías habían apuntado también a su secuestro por talibanes, su ruta hacia Pakistán e incluso su secuestro por extraterrestres. Los hallazgos de la isla de La Reunión han confirmado la tesis oficial que se estrelló en el Índico Sur. La primera parte del enigma quedó resuelta aunque se abren ahora otras incógnitas.
El avión despegó de Kuala Lumpur sin problemas. Abandonó el espacio aéreo de Malasia y entró en el de Vietnam. Pero a partir de ese momento comenzó el misterio. Alguien de a bordo desconectó los sistemas de comunicación y desvió el aparato en dirección suroeste. Los radares militares detectaron por última vez el avión una hora después de que se perdiera el contacto sobrevolando el Mar de Andamán.
Un satélite de Inmarsat recibió siete transmisiones de los motores de la nave hasta siete horas y media después del despegue. La encuesta oficial estableció que el aparato se desvió hacia el sur, dirección a la Antártida, hasta que se quedó sin combustible.
¿Qué sucedió en el avión? Pudo existir un secuestro o un intento de suicidio de alguno de los pilotos. Se manejó la hipótesis de una descompresión de la cabina que habría dejado inconscientes a todos los ocupantes. ¿Qué sucedió en las últimas cinco horas en que el aparato voló hacia el sur? La respuesta se halla en las cajas negras. Nunca llegarán a la orilla como la maleta porque no flotan. Es la parte del misterio que, hoy por hoy, permanece sellada.
Sin embargo ahora existe la certeza de que el avión cayó al mar en un giro definitivo en el rompecabezas del vuelo MH370 de Malaysia Airlines desaparecido hace casi 17 meses con 239 personas. Los datos de este enigma, el mayor de la historia de la aviación comercial, son los siguientes:
– 8 de marzo de 2014: La compañía comunica que perdió contacto con el avión poco después del despegue. El Boeing 777 viajaba de Kuala Lumpur a Pekín. Comenzaba una operación de búsqueda internacional frente a las costas de Vietnam.
– 14 de marzo: La búsqueda se concentró en el océano Índico, cientos de kilómetros al oeste de la ruta de vuelo original.
– 15 de marzo: Los investigadores plantearon la hipótesis de que existió un sabotaje. Desupués del último contacto, el avión voló durante horas en una dirección diferente a la prevista. Los sistemas de comunicación fueron desconectados intencionalmente.
– 24 de marzo: Nuevos análisis revelaron que el avión se estrelló en el sur del océano Índico. La última señal, según el gobierno malasio, fue recibida al oeste de la ciudad australiana de Perth.
– 29 de mayo: El centro de coordinación de la búsqueda aseguró que el avión no se encontraba en la zona en la que presuntamente se habría estrellado.
– 20 de junio: Un nuevo análisis de datos apuntó que el aparato probablemente cayó más al sur de lo que se creía.
– 26 de junio: Los investigadores estimaron que antes de estrellarse el MH370 voló en piloto automático.
– 28 de agosto: Nuevas evaluaciones dieron a entender que el avión probablemente hubiera girado al sur antes de lo que se pensaba.
– 5 de octubre: Se retomó la búsqueda en una nueva zona delimitada.
– 29 de enero de 2015: Malasia dio por muertos a todos los pasajeros del avión desaparecido. Continuó la búsqueda de los restos.
– 29 de julio: Encuentran restos de un avión en la isla de La Reunión.
– 5 de agosto: Un equipo de expertos internacionales analizó en Francia el ala hallada en la isla del Índico. El primer ministro de Malasia, Nakib Razak, confirmó que el alerón pertenecía al avión desaparecido.
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