El piloto español Carlos Sainz (Ferrari) conquistó el sábado la pole para la carrera del Gran Premio de Singapur, decimosexta prueba del Mundial de Fórmula 1. El también español Fernando Alonso (Aston Martin) se garantizó la séptima posición de salida. Los Red Bull no fueron capaces de avanzar a la Q3 por primera vez este curso.

Por segundo Gran Premio consecutivo -tras hacerlo también en Monza-, el madrileño se aupó a lo más alto por quinta vez en su carrera después de firmar un mejor crono de 1:30.984 que le valió para terminar por delante del británico George Russell (Mercedes), que se quedó a menos de una décima.

La nota negativa de la sesión la ofreció Red Bull. Contra pronóstico, tanto el vigente campeón, el neerlandés Max Verstappen como el mexicano Checo Pérez, cayeron en Q2, eliminados precisamente por un miembro de la estructura del equipo, el neozelandés Liam Lawson (AlphaTauri).

El mejor momento de Carlos

El piloto español Carlos Sainz (Ferrari) se ha mostrado “agradablemente sorprendido” con el rendimiento de su monoplaza en la clasificación del Gran Premio de Singapur de Fórmula 1, en la que ha logrado la pole, además de reconocer que está en su “mejor momento” desde su llegada a la ‘Scuderia’, y espera “rematar” su “faena” el domingo.

“Quiero rematar mi faena, no como en Monza”, señaló en la rueda de prensa posterior a la sesión de clasificación en Marina Bay. “Estoy agradablemente sorprendido con el coche, porque siempre hemos tenido problemas. Hemos hecho un gran trabajo para entender el paquete aerodinámico”, añadió.

En este sentido, aseguró que se siente “un poco como en Monza” a nivel de sensaciones. “Hemos encontrado la configuración desde los Libres 1 y hemos ido fuerte en todas las sesiones. Lo hemos hecho todo bien en la Q3, me he centrado en no cometer ningún error, hacer una vuelta limpia. Si lo haces limpio aquí en Singapur, normalmente haces la pole. Hemos podido centrarnos para hacer una buena vuelta”, subrayó.

“Creo que es la historia de nuestra temporada. Tenemos un buen coche en ciertas pistas y en ciertas condiciones, a una vuelta, y en estos vértices cortos y rápidos cambios de dirección parece que nuestro coche se comporta muy bien. Cuando mejoramos nuestra debilidad, que es siempre el ritmo de carrera, donde pagamos un alto precio, el equipo mejora. El equipo ha hecho un gran trabajo para entender el paquete y estamos progresando, siempre teniendo en cuenta que aquí Ferrari siempre ha ido bien”, prosiguió.

Respecto a la debacle de los Red Bull, eliminados en la Q2, el madrileño le restó importancia. “Nunca se pueden descartar a Max -Verstappen- o a Red Bull por el ritmo que tienen durante todo el año. Creo que va a ser una carrera difícil de gestionar, pero si lo clavamos tenemos una gran oportunidad mañana”, manifestó.

Por último, Sainz confesó que está en uno de sus mejores momentos en la ‘Scuderia’. “Estoy pilotando mejor, quizás estoy en mi mejor momento desde que llegué a Ferrari. Pero hay que mejorar el ritmo de carrera, y mañana es un buen test para saber si lo hemos conseguido”, finalizó.

El duelo de Singapur

Pese a todo el neerlandés Max Verstappen y Red Bull parte de nuevo como favorito para el Gran Premio de Singapur, decimosexta prueba del calendario de Fórmula 1 sobre la nueva versión del trazado de Marina Bay, un circuito que parece propicio para que Fernando Alonso (Aston Martin) pueda pelear por las posiciones delanteras o incluso por un triunfo que además se le resiste al actual campeón, mientras Ferrari, Mercedes y McLaren buscan equilibrar las fuerzas.

Tras un descanso después de la gira europea, la F1 vuelve al foco en Singapur, en un trazado muy diferente a Monza, donde Carlos Sainz (Ferrari), que partió desde la pole, no pudo aguantar demasiado las embestidas de los dos Red Bull, que lograron el enésimo doblete. Mad Max sumó en el Templo de la velocidad su décimo triunfo consecutivo en la temporada –acumula 12 totales, a una de igualar el récord de victorias en una temporada–, el decimocuarto para los energéticos.

Sin embargo, Singapur no será, a priori, tan plácido como el trazado italiano. Marina Bay apunta a ser la gran oportunidad para un Alonso con hambre de la ’33’, en un circuito lento, muy virado y en el que predominan las curvas de 90º -es el segundo circuito con más curvas (19) del calendario-. Así, las configuraciones con más carga aerodinámica enfocadas a entender mejor el aire tendrán un rendimiento más positivo.

Es ahí donde podría aparecer con mucha fuerza Fernando, que ya sabe lo que es imponerse en Marina Bay (2008 y 2010). El bicampeón del mundo sufrió en Monza un frenazo en su carrera por alcanzar el subcampeonato de Pilotos –es tercero con 170 puntos, a 219 de Checo Pérez y con solo 6 de ventaja sobre Lewis Hamilton (Mercedes)–, pero su buena carrera en Zandvoort, donde fue segundo en unas condiciones fatales, eleva las expectativas para el nuevo trazado de Singapur.

Y es que el tercer sector del circuito de Singapur, que anteriormente era lento y con los 250 km/hora como límite debido a ocho curvas lentas, ahora se convertirá en un tramo de aceleración de casi 700 metros con solo tres frenadas. Así, el tiempo por vuelta se reducirá de media e unos 9 segundos. Esto podría favorecer los adelantamientos en el Mónaco del Este, en un trazado en el que, además, la aparición del Safety Car está asegurada, después de que haya salido en todas las ediciones anteriores.

Además de estas condiciones favorables, Alonso se podrá beneficiar de la maldición de Verstappen en Singapur. Y es que el neerlandés, que este año está demostrando una superioridad ‘extraterrestre’, no ha conseguido ninguna victoria, ninguna pole, ni ninguna vuelta rápida –solo ha liderado tres vueltas en carrera– en Marina Bay, siendo el segundo puesto de 2018 su mejor puesto –el año pasado fue séptimo–.

Otra baza española en Singapur será un enchufado Sainz que en Monza, ante los tifosi, conquistó su primer podio del curso por detrás de los Red Bull, después de defenderse con firmeza ante su compañero, el monegasco Charles Leclerc, poseedor de las dos últimas ‘poles’ en Singapur. El objetivo del madrileño, que es quinto en el Mundial con solo 6 puntos sobre Il Predestinato, será repetir cajón y al menos igualar el tercer puesto del año pasado, su mejor resultado en este trazado.

Ferrari, que suele funcionar en Singapur, no quiere que el podio del español sea un oasis en el desierto que está atravesando la escudería italiana esta temporada, además viendo de cerca a Aston Martín en una clasificación de Constructores en la que marchan terceros. Tanto ellos como McLaren y Mercedes buscarán que las fuerzas por ser la alternativa se igualen. En concreto, la escudería alemana fía sus opciones al veterano Hamilton, el piloto con más ‘poles’ en este GP (4) y que viene de dos sextos puestos algo descafeinados.

Toda la parrilla debe estar muy pendiente del cielo, ya que las predicciones determinan que habrá lluvias todo el fin de semana, aunque habrá que ver de qué intensidad son las precipitaciones. En concreto, para la hora de la carrera, podría haber un 30 por ciento de probabilidad de lluvia. Las apuestas, muy abiertas.

Horarios

Viernes 15 de septiembre
Entrenamientos Libres 1 11.30-12.30.
Entrenamientos Libres 2 15.00-16.00.

Sábado 16
Entrenamientos Libres 3 11.30-12.30.
Calificación 15.00-16.00.

Domingo 17.
Carrera 14.00.